旧水泥混凝土路面加铺层结构研究与应用研究

摘要

我国以往修建了许多水泥混凝土路面，近来都面临着大修、改造和提高道路等级的任务。由于多数水泥混凝土路面为普通混凝土路面，接缝错台、板底脱空、断板以及唧泥等问题严重影响着水泥路面的使用寿命和加铺改造效果。 本文以104国道泰安-曲阜段改造实体工程为依托，通过对旧水泥混凝土路面路况调查与评价，分析试验路段的交通量、交通组成、路面结构及施工状况的评定，并对破坏产生的原因进行分析，根据断裂力学原理，对水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝与扩展机理进行分析，对加铺层进行结构设计，并进一步研究应力吸收层，解决反射裂缝的理论体系。 通过对大空隙沥青碎石和级配碎石做应力吸收层进行系统的分析，验证其合理性并提出设计方法；通过对加铺层各结构所采用材料进行设计与性能进行研究，提出设计方法、技术要求和指标、质量检验和控制标准，并对施工工艺进行研究。对试验验路进行跟踪检测，观察试验路的裂缝、车辙、抗滑性能、弯沉和平整度的变化，验证几种结构的技术和经济可行性，提出最合理的改造方案，并对加铺层设计方法可行性验证。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章前言

1.1我国水泥混凝土路面的发展与现状

1.2国内外研究概况

1.3本研究的内容

第二章旧水泥混凝土路面路况调查与评定

2.1试验路概况

2.2交通量调查

2.3路况调查与评定

2.3.1水泥混凝土路面病害类型

2.3.2调查与评定方法

2.3.3原路面状况评定

2.4路面破坏原因分析

第三章加铺层应力分析

3.1裂缝扩展的三种基本形式

3.2沥青加铺层荷载应力分析

3.3沥青加铺层温度应力分析

3.4沥青加铺层中孔洞对裂缝扩展的影响

3.5小结

第四章加铺层结构设计

4.1反射裂缝的产生与发展及防止措施

4.1.1反射裂缝的产生

4.1.2反射裂分的发展

4.1.3防止反射裂缝的措施

4.2加铺层设计方法

4.3我国规范设计方法

4.4排水设计

第五章加铺层材料设计与性能研究

5.1大粒径沥青碎石裂缝松弛层

5.1.1裂缝松弛层简介

5.1.2级配选择与设计方法

5.1.3胶结料的选择

5.1.4成型方法的选择

5.1.5密度的测试方法

5.1.6最佳沥青含量的确定与级配状态验证

5.1.7高温稳定性

5.1.8渗透性能

5.1.9力学性能

5.2级配碎石层设计

5.2.1级配设计

5.2.2最佳含水量与最大干密度的确定

5.2.3级配碎石性能检验

5.3水泥稳定碎石层设计

5.3.1级配设计

5.3.2最大干密度与最佳含水量确定

5.3.3无侧限抗压强度

5.4沥青面层设计

5.4.1材料性质与级配曲线

5.4.2混合料设计与性能检验

第六章试验路的实施

6.1试验路结构形式

6.2原路面调查布置与冲压处置

6.3生产配合比设计

6.3.1大粒径排水型沥青混合料生产配比设计

6.3.2级配碎石与水稳碎石生产配比设计

6.4施工工艺

6.4.1大粒径排水性沥青混合料施工工艺

6.4.2级配碎石与水稳碎石施工工艺

6.5质量控制

6.5.1大粒径排水性沥青混合料

6.5.2级配碎石与水稳碎石质量控制

第七章试验路跟踪观测与数据分析

7.1路面状况调查与分析

7.2弯沉检测分析

7.3本章小结

第八章总结

8.1主要结论

8.2进一步研究的问题

参考文献

致谢