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第一章 绪 论
1.1 本课题选题的目的和意义
1.2 汽车转向节介绍
1.3 汽车转向节国内外研究现状
1.4 本课题的研究目标和内容
第二章 疲劳强度理论
2.1 疲劳寿命理论
2.1.1 名义应力法
2.1.2 局部应力应变法
2.1.3 损伤容限法
2.2 随机振动疲劳分析方法
2.2.1 基于窄带信号的疲劳分析
2.2.2 基于宽带信号的疲劳分析
2.3 疲劳累积损伤理论
2.4 疲劳寿命预测的方法及流程
2.5 本章小结
第三章 转向节结构强度分析
3.1 MSC.PATRAN和MSC.NASTRAN介绍
3.2 MSC.PATRAN建模和MSC.NASTRAN分析一般流程
3.3 转向节强度分析
3.3.1 转向节典型危险工况分析
3.3.2 汽车参数
3.3.3 转向节典型危险工况有限元分析
3.4 本章小结
第四章 转向节模态和频率响应分析
4.1 模态分析理论基础
4.2 转向节模态分析
4.3 转向节频率响应分析
4.4 本章小结
第五章 转向节振动疲劳寿命分析
5.1 MSC.Fatigue介绍
5.2 MSC.Fatigue分析疲劳问题的一般流程
5.3 载荷谱
5.3.1 路面不平度的功率谱密度
5.3.2 Adams/Car仿真得到的载荷谱
5.4 材料疲劳信息
5.5 转向节疲劳仿真
5.5.1 总体设置
5.5.2 求解方式设置
5.5.3 材料信息设置
5.5.4 载荷信息设置
5.5.5 转向节疲劳仿真结果
5.5.6 转向节三种典型基本危险工况疲劳仿真
5.5.7 转向节三种典型危险工况疲劳寿命估算
5.6 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
致谢
攻读学位期间参加的科研项目和成果