声明
摘要
第1章 绪论
1.1 铁路的发展历史
1.1.1 重载铁路
1.1.2 高速铁路
1.2 钢轨损伤情况的演变
1.2.1 钢轨磨损损伤
1.2.2 钢轨疲劳损伤
1.3 疲劳研究的现状
1.3.1 疲劳裂纹的形成
1.3.2 疲劳裂纹的扩展
1.4 课题研究意义及研究内容
1.4.1 研究意义
1.4.2 研究内容
第2章 疲劳裂纹在门槛值附近的扩展行为研究
2.1 疲劳裂纹扩展门槛值△Kth的影响因素
2.2 疲劳裂纹扩展门槛值△Kth的测试方法
2.2.1 用分级降载法测定疲劳门槛值△Kth
2.2.2 外推法估计疲劳门槛值△Kth
2.2.3 升降法测定疲劳门槛值△Kth
2.3 试验内容
2.3.1 试验设备
2.3.2 材料和试样
2.4 试验结果及分析
2.4.1 疲劳裂纹门槛值测试结果
2.4.2 门槛值附近断口形貌分析
2.5 本章小结
第3章 不同取样方向下疲劳裂纹扩展行为研究
3.1 试验内容
3.2 疲劳裂纹扩展速率
3.2.1 L-T方向疲劳裂纹扩展速率
3.2.2 S-T方向疲劳裂纹扩展速率
3.2.3 L-S方向疲劳裂纹扩展速率
3.3 不同取样方向裂纹扩展行为的讨论与比较
3.4 断口形貌分析
3.5 本章小结
第4章 非热处理试样的疲劳裂纹扩展行为研究
4.1 试验内容
4.2 疲劳裂纹扩展速率
4.3 热处理与非热处理试样裂纹扩展行为的比较
4.4 断口形貌分析
4.5 本章小结
第5章 结论和展望
5.1 论文的主要结论
5.2 论文的主要创新点
5.3 展望
参考文献
致谢
攻读学位期间参加的科研项目和成果