声明
摘要
第1章 绪论
1.1 课题背景与研究意义
1.2 EPS系统的工作原理
1.3 研究内容的发展综述
1.3.1 车辆转向系统的发展
1.3.2 EPS系统的优点
1.3.3 EPS系统的发展及研究现状
1.4 本章小结
第2章 电动叉车EPS系统数学模型及性能分析
2.1 电动叉车EPS系统的系统组成
2.2 电动叉车EPS系统的数学模型
2.3 电动叉车EPS系统的工作模式
2.4 电动叉车EPS系统的性能分析
2.4.1 电动叉车EPS系统的助力特性曲线的确定
2.4.2 电动叉车EPS系统的动态性能
2.5 本章小结
第3章 电动叉车EPS系统的控制策略研究及仿真分析
3.1 BLDCM的工作原理
3.2 BLDCM的数学模型
3.3 BLDCM的控制策略
3.3.1 PID控制策略
3.3.2 模糊控制
3.3.3 参数自整定模糊PID控制
3.4 BLDCM的仿真模型的搭建
3.5 电动叉车EPS系统的控制策略
3.5.1 BLDCM转矩脉动控制
3.5.2 助力补偿控制
3.6 电动叉车EPS系统仿真模型的建立及仿真结果分析
3.6.1 电动叉车EPS系统仿真模型的建立
3.6.2 仿真结果分析
3.7 本章小结
第4章 电动叉车EPS系统控制器软硬件设计
4.1 方案总体设计
4.2 控制器最小系统
4.2.1 微处理器的选型
4.2.2 C8051F340单片机概述
4.2.3 系统的时钟电路
4.2.4 系统的复位电路
4.3 控制器主要硬件电路设计
4.3.1 电源电压转换电路
4.3.2 电动机驱动控制电路
4.3.3 方向盘转矩信号处理电路
4.3.4 车速信号处理电路
4.3.5 霍尔信号处理电路
4.3.6 过电流保护电路
4.3.7 继电器保护电路
4.3.8 故障报警指示电路
4.4 电动叉车EPS系统控制器软件设计
4.4.1 软件开发工具介绍
4.4.2 电动叉车EPS控制系统的主程序设计
4.4.3 相关子程序模块设计
4.5 本章小结
第5章 系统实验及结果分析
5.1 试验目的及实验内容
5.2 实验平台及设备介绍
5.3 实验结果与分析
5.3.1 转向过程实验
5.3.2 助力特性实验
5.3.3 助力补偿控制实验
5.4 本章小结
第6章 结论和展望
6.1 全文总结
6.2 研究展望
附录
参考文献
致谢
攻读学位期间参加的科研项目和成果