声明
第1章 绪论
1.1 选题背景及意义
1.1.1 选题背景
1.1.2 研究目的及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 电动汽车充电负荷预测研究现状
1.2.2 电动汽车的荷电状态
1.2.3 电动汽车充电负荷对配电网的影响
1.3 本文的主要研究内容
第2章 电动汽车负荷特性分析
2.1 电动汽车的基本情况
2.1.1 电动汽车的发展
2.1.2 电动汽车特点
2.2 电动汽车的充电负荷
2.2.1 电动汽车充电负荷影响因素
2.2.2 车主行驶习惯
2.2.3 蒙特卡洛方法
2.3 充电负荷计算
2.4 电动汽车无序充电对小区负荷的影响
2.5 本章小结
第3章 电动汽车的荷电状态估算
3.1 荷电状态估算方法
3.1.1 电池的性能参数
3.1.2 SOC估算方法
3.2 锂电池等效电路模型
3.2.1 电池模型
3.2.2 扩展卡尔曼法
3.3 粒子群算法优化EKF算法
3.3.1 粒子群算法
3.3.2 PSO算法优化EKF的噪声矩阵
3.4 实验分析
3.5 本章小结
第4章 电动汽车不确定充电因素对小区负荷的影响
4.1 不确定充电因素的建模
4.1.1 电动汽车的行驶习惯以及车辆参数
4.1.2 不确定充电习惯的建模
4.2 不确定因素对充电需求的影响
4.2.1 不确定充电时间对充电需求的影响
4.2.2 充电电量对充电需求的影响
4.2.3 充电功率对充电需求的影响
4.3 充电负荷的优化
4.3.1 充电负荷优化模型
4.3.2 优化模型求解方法
4.3.3 充电负荷调节仿真验证
4.4 合理选择小区变压器容量
4.4.1 电动汽车充电桩容量的计算
4.4.2 小区变压器容量的选择
4.5 本章小结
第5章 总结与展望
5.1 结论
5.2 展望
参考文献
致谢
攻读学位期间参加的科研项目和成果
