交通基础设施、经济集聚与出口增长——以中国铁路项目为例

摘要

学界就交通运输基础设施对经济集聚和对外贸易的影响进行了广泛而深入的研究，取得了较丰硕的成果。一般认为，交通运输基础设施建设会降低运输成本，加快信息流动速度，从而对经济活动的区位决策产生影响，并进而影响出口贸易。
　　但交通运输基础设施建设所引致的运输成本降低对经济活动之区位决策会产生何等影响，理论界尚有不同结论。有人认为运输成本降低会促进经济集聚;也有人认为这会促使经济活动的区域分散;还有人认为这会先加剧经济集聚，而后促使经济分散。关于经济集聚对外贸的影响，一般认为经济集聚可以产生规模经济、不完全竞争等效应以促进外贸增长。同时，交通运输基础设施建设又通过运输成本的降低直接促进外贸的增长。但经济集聚对外贸增长的影响究竟是正的还是负的？其影响究竟有多大？其答案也不完全一致。本文以中国铁路建设为例就上述问题进行理论与实证分析，对上述问题提供了一种新的答案。
　　本文在理论上解释了交通运输基础设施建设作用于经济集聚并进而作用于出口贸易的机理，并以中国铁路建设项目为例检验了理论假设，得出了以下主要结论:(1)交通基础设施通过两种方式作用于出口贸易:一是降低运输成本直接促进出口增长，二是通过促进区域经济集聚间接地促进出口;(2)交通运输基础设施对经济集聚的作用主要通过其共享性和和高效性，并且具有钟型曲线的特征，即先促进经济集聚，随着时间的推移而分散经济活动;(3)经济集聚对出口贸易的影响主要通过外部规模经济效应、竞争效应和集体行动效应;(4)实证研究发现，铁路密度的增加对区域的经济集聚产生显著的影响，因此中国铁路路网的完善在一定程度上对经济集聚产生了促进作用;(5)经济集聚程度越高，我国的出口也会相应地增长;(6)铁路密度的增加对出口增长有显著的直接促进作用。

目录

摘要

第一章 绪论

第一节 问题的提出

第二节 研究的背景及意义

一、研究背景

二、研究意义

第三节 研究思路与框架

第四节 研究方法

第五节 本文的创新之处及不足

第二章 文献综述

第一节 交通基础设施、经济集聚的内涵与特征

一、交通基础设施

二、经济集聚的内涵、测度与形成机理

第二节 交通基础设施与经济集聚的关系

一、运输成本与经济集聚

二、关于中国铁路对经济集聚的影响

第三节 交通基础设施与出口增长

一、出口增长的影响因素

二、交通基础设施对出口增长的影响

第四节 经济集聚与出口增长

第五节 简要评述

第三章 交通基础设施、经济集聚与出口增长的理论分析

第一节 关于交通基础设施和经济集聚的几点认识

一、交通基础设施的界定

二、经济集聚的形成与测度

第二节 作用机理的理论模型

第三节 交通基础设施建设对经济集聚的作用机理分析

一、交通基础设施的共享性对经济集聚的作用

二、交通基础设施的高效性对经济集聚的作用

第四节 经济集聚对出口增长的影响机理分析

一、外部规模经济对出口增长的作用

二、竞争效应对出口增长的作用

三、集体行动对出口增长的作用

第五节 交通基础设施对出口增长的作用机理

第六节 小结

第四章 中国铁路建设、经济集聚与贸易发展

第一节 中国铁路发展状况

第二节 中国铁路沿线区域之经济集聚发展

第三节 中国铁路沿线区域之出口增长

第四节 小结

第五章 中国铁路建设、经济集聚与出口增长的实证分析

第一节 中国铁路建设对经济集聚影响的实证分析

一、模型的构建和变量的选取

二、模型的回归分析

第二节 经济集聚对出口增长影响的实证分析

一、模型的构建和变量的选取

二、模型的回归分析

第三节 中国铁路建设对出口增长影响的实证分析

一、模型的构建和变量的选取

二、模型的回归分析

第四节 小结

第六章 结论与建议

第一节 主要结论

第二节 政策建议

一、加快完善中国铁路建设，促进区域出口增长

二、继续深化西部大开发战略

三、重视教育，提高劳动力素质

参考文献

附录

致谢

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