基于轨道交通网络引导的住宅价格时空效应研究--以杭州市为例

摘要

城市轨道交通以其便利、低污染、高效等特点，成为了城市居民主要的通行方式，改善了城市各区域的可达性，为居民生活、工作及其它活动提供了极大的便捷。地铁对其周边住房价格的影响效应，如何利用地铁引导城市结构的发展，是政府部门、开发商和购房者关心的问题。因此在快速城市化和经济社会转型的背景下中国城市经验案例对于更好地认识和理解该问题具有重要意义。 本研究在文献回顾及理论分析的基础上，通过搜集2015-2016年杭州市1772个小区的住宅交易价格数据，有效样本量总计27370个。建立总体市场和分市场的计量模型并借助GIS空间分析技术，着重探讨了城市轨道交通对其周边不同距离阈值范围内住房价格的时空效应。得出如下结论:(1)轨道交通对周边房地产价格影响范围在其不同的建设时期不同，处于建设期的地铁影响范围最大为1.5km半径区域，而处于运营期和规划期的影响范围为1km半径区域;(2)轨道交通对周边房地产价格影响程度在其不同区段范围和建设时期也是不同的，随着到站点距离的增加其增值效应呈递减趋势，处于建设期的轨道交通其对住房的溢价幅度最高;(3)位于不同分市场轨道交通对房价具有不同影响，在远郊区与近郊区，轨道交通对周边房价的影响范围和增值效应均大于中心区;(4)预期效应随着轨道交通建设运营时期的临近而逐渐增大。 本文的创新之处在于利用同个时间段下处于不同状态的轨道交通网络线路来研究基于全生命周期（规划期、建设期、运营期）的轨道交通对其周边房价产生的影响效应。

目录

摘要

1．1．1选题背景

1．1．2选题意义

1．2研究内容、方法和技术路线图

1．2．1研究内容

1．2．2研究方法

1．2．3技术路线图

1．3可能存在的创新之处

第二章相关概念和研究进展

2．1相关概念界定

2．1．1城市轨道交通的概念

2．1．2房地产的概念及分类

2．1．3预期的理解

2．2研究进展

2．2．1轨道交通对房地产价格的空间效应研究

2．2．2轨道交通对房地产价格的时间效应研究

2．3文献综述小结

第三章轨道交通对房地产价格影响的机理分析

3．1理论基础

3．1．1区位理论

3．1．2地租理论

3．1．3预期理论

3．2轨道交通对房地产价格的影响

3．2．1改善交通可达性

3．2．2改变土地利用性质和开发强度

3．2．3促进沿线区域经济发展

第四章轨道交通对房地产价格的时空影响的实证分析——以杭州市为例

4．1杭州市房地产市场概况及轨道交通概况

4．1．1杭州市概况

4．1．2杭州市房地产市场发展状况

4．1．3杭州市轨道交通现状及概况

4．2研究设计

4．2．1研究假设

4．2．2 模型构建

4．2．3变量选择

4．3数据获取与预处理

4．3．1住房交易数据

4．3．2基于GIS的住宅区空间特征基础数据

4．3．3研究数据整合

4．4总体市场轨道交通对住房价格的时空效应分析

4．4．1描述性统计

4．4．2模型回归结果分析

4．5分市场轨道交通对住房价格的时空效应分析

4．5．1模型估计及检验

4．5．2模型回归结果分析

第五章结论与展望

5．1研究结论

5．2政策启示

5．3研究不足与展望

参考文献

附录

致谢

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