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非均相催化剂催化的丁二烯气相聚合的模型化研究

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文摘

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第一章前言

第二章文献综述

2.1气相聚合工艺概述[18~20]

2.2催化剂和配位聚合[26,27]

2.3聚合过程中的物理和化学变化[17,18]

2.4动力学研究

2.4.1反应器的选择[17,18]

2.4.2动力学的研究内容

2.5烯烃聚合分子量分布的模型化

2.5.1聚合物的分子量及分子量分布[36,37]

2.5.2配位聚合的模型化和分子量分布的模拟[17,31,36]

2.5.3粒子增长模型的比较

2.6丁二烯气相聚合动力学的研究及模型化

2.6.1动力学研究[17,28,44]

2.6.2丁二烯气相聚合的模型化[17,39]

第三章实验装置和流程

第四章动力学研究

4.1表观动力学

4.2平均分子量及分子量分布

4.3本征动力学模型的建立和仿真

第五章聚合物多层模型及其算法

第六章丁二烯气相聚合分子量分布研究

6.1丁二烯气相聚合分子量分布的机理研究

6.2丁二烯气相聚合分子量分布模型的建立

第七章模型的模拟和讨论

7.1单体浓度分布和粒子增长

7.2丁二烯气相聚合的分子量分布的模拟

第八章结论

第九章展望

符号说明

参考文献

致谢

作者简介

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摘要

丁二烯气相聚合是近年来在国际上新出现的顺丁橡胶生产的新工艺,对该工艺在工程及理论上的研究已经成为了国际上的热点.目前,该工艺的研究在国内已经展开.该文对丁二烯气相聚合进行了模式研究,并建立了相应的本征动力学模型和聚合物粒子模型,从而近一步在微观和亚微观基础上建立了丁二烯气相聚合的分子量分布模型.该研究在国内尚属空白,国外也还未见到相关报道.建立了丁二烯气相聚合的分子量分布模型并进行了模拟,得到了如下的结果:活性位的失活和聚合物的链转移反应对分子量分布和平均分子量有比较大的影响,在温度比较低的时候,这种影响不是十分的显著,所以得到比较大的平均分子量;随着温度的升高,平均分子量降低,随着压力升高,平均分子量升高,所以该催化剂适合在低温和高压的条件下使用;通过模型的仿真,得到与实验相近的结果,该模型可以被用来预测丁二烯气相聚合的分子量分布和平均分子量.

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