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致谢
1 绪论
1.1城市道路交通控制技术
1.1.1城市道路交通控制技术的发展历史
1.1.2交通信号控制的分类
1.1.3城市交通信号控制系统
1.2智能交通信号控制技术
1.2.1智能控制的起源与发展
1.2.2智能控制的主要特点
1.2.3人工智能技术在城市交通控制中的应用
1.3公共交通优先信号控制技术
1.3.1公交优先的发展概况
1.3.2公交优先系统的功能描述
1.3.3公交优先的信号控制策略
1.3.4公交优先的信号控制研究现状
1.4论文立题依据
1.5论文主要内容和主要贡献
1.5.1论文主要内容
1.5.2论文主要贡献
2短时交通流智能组合预测技术研究
2.1引言
2.2相关研究
2.3智能组合预测方法结构
2.4单项预测模块
2.4.1历史平均模块
2.4.2神经网络模块
2.5模糊组合模块
2.6实际应用
2.7小结
3 城市交通干线动态双向绿波带智能协调控制
3.1引言
3.2系统结构
3.3控制策略
3.3.1相位设置
3.3.2公共信号周期
3.3.3绿信比
3.3.4相位差
3.3.5相位1和相位2的启动时间
3.3.6行人信号设置
3.4控制流程
3.5实际应用
3.6小结
4城市区域交通分布式协调控制
4.1引言
4.2系统描述
4.2.1基本假设
4.2.2相位划分
4.2.3性能指标
4.3控制器设计
4.3.1相位选择模块
4.3.2绿灯观测模块
4.3.3决策模块
4.4遗传算法优化模糊规则
4.4.1编码
4.4.2适应度函数
4.4.3遗传操作
4.5仿真研究
4.6小结
5具有公交优先的路网交通流智能协调控制
5.1 引言
5.2相关研究
5.3系统描述
5.4控制器设计
5.4.1公交优先模块
5.4.2绿灯观察模块
5.4.3相位切换模块
5.4.4决策过程
5.4.5神经网络实现
5.5仿真研究
5.6本章小结
6绍兴市城区具有公交优先的路网交通智能协调控制系统设计
6.1引言
6.2绍兴市实施具有公交优先的路网协调控制系统的背景与基础
6.2.1绍兴市的城市环境和交通概况
6.2.2已有基础
6.3绍兴市交通现状与解决措施
6.3.1交通现状
6.3.2解决措施
6.4系统方案
6.4.1指导思想
6.4.2主要依据
6.4.3任务与目标
6.4.4系统结构
6.4.5典型路口
6.5控制方案
6.6系统实现
6.6.1路口设备
6.6.2光纤与传输设备
6.6.3控制中心
6.7预期效果与评价分析
6.7.1预期效果
6.7.2评价标准
6.7.3评价方法
6.8小结
7总结与展望
7.1全文总结
7.2研究展望
参考文献
攻读博士学位期间完成的论文及参与的项目