A、B区块聚驱后利用残余聚合物调剖技术研究

摘要

针对大庆油田采取聚合物驱后增油降水效果较好，但聚合物驱及后续水驱过程中注聚区块存在厚油层内高渗透部位的吸液量增大和油层中仍有可观的剩余油及地下存在大量的聚合物残液等问题，本文以A、B聚合物驱油区块为例，利用聚驱后地下残余聚合物进行调剖，提高聚驱后后续水驱后的驱油效果并取得了较好的效果。
　　 在分析大庆油田A、B聚驱区块油层沉积特征、水淹状况基础上，通过物模和数模研究，分析了残留聚合物溶液的存在形式、分布特征；研制出聚驱后聚合物再利用剂配方，主要由阳离子凝胶微球和金属交联剂组成。其中凝胶微球能够使低浓度聚合物溶液在凝胶微球表面桥接吸附产生絮凝体，有效堵塞高渗层；金属交联剂可与次高渗层中的聚合物溶液发生交联反应产生强度不同的冻胶体系，对次高渗层产生封堵作用，起到驱油的作用。室内聚合物再利用剂的人造岩心封堵率达99％左右，提高采收率10个百分点以上。通过建立地质模型和凝胶微球颗粒调剖的数学模型，研究出聚驱后利用地下残留聚合物调剖技术优化方法，解决了对聚驱后调剖技术的优化问题，指导调剖措施设计。
　　 通过A区块和B区块的2个井组(8注16采)现场试验表明，该方法可有效利用油层中大量残留的聚合物进行深部调剖，较好地封堵高渗层，抑制聚驱后水驱的窜流，提高聚驱后后续水驱的驱油效果，可创造良好的经济效益和社会效益，具有较好的推广应用前景。