沈海高速公路台州段安全性评价及改进措施研究

摘要

沈海高速公路(G15)台州段2004年12月20日至2007年5月20日期间共发生交通事故1308起，造成24人死亡、118人受伤，明显高于浙江省的平均水平，已连续三年被列为省级事故多发点段。为消除交通安全隐患，提高运行安全水平和服务水平，对该路段进行专项研究显得非常必要。
　　本文主要以高速公路人、车、路、环境、管理等系统安全因素为研究对象，运用定量与定性相结合的方法对沈海高速公路台州段进行安全性评价，并提出相应的改进措施。通过研究路段工程技术现状以及交通量与交通组成计算，研究路方面存在的问题;以运行速度为主要对象，研究车方面存在的问题，并研究了交通事故规律;从系统角度分析交通事故成因，提出实施综合治理措施。总结了车速对交通安全的重要性影响，定量研究分析运行速度分布特性、限速与运行速度等方面的关系，建立了速度与事故关联性，并作出研究路段断面的安全性评价。分析了事故时间分布、事故空间分布及事故原因分布，研究交通事故规律，寻求出解决问题的方法和措施。从高速公路人、车、路、环境、管理等系统角度出发，提出实施综合治理措施，通过速度控制措施、交通工程设施及交通管理等措施综合运用，实现研究路段减小交通事故和改善服务质量的目标。

目录

声明

致谢

摘要

1 绪论

1．1 课题研究的背景

1．2 国内外研究现状

1．2．1 公路安全评价情况

1．2．2 车速与交通事故关系研究情况

1．3 主要研究内容及技术路线

1．3．1 研究主要内容

1．3．2 技术路线

2 路段概况

2．1 工程技术概况

2．2 沿线现有交通设施概况

2．2．1 交通标志

2．2．2 交通标线及诱导设施

2．2．3 安全护栏及隔离设施

2．2．4 防眩及照明设施

2．2．5 监控设施等其他设施

2．3 交通量与运行质量

2．3．1 交通量与交通组成

2．3．2 服务水平与运行质量

2．3 小结

3 速度分析

3．1 运行速度预测

3．1．1 预测方法的选择

3．1．2 预测结果及总体分析

3．2 实测速度

3．2．1 实测速度准备

3．2．2 实测速度结果

3．3 车速频率及分布特性定量分析

3．3．1 断面车速频率定量分析

3．3．2 车速分布特性定量分析

3．4 限速与运行速度关系模型及定量分析

3．4．1 限速与运行速度关系模型

3．4．2 限速与运行速度关系分析

3．5 速度与事故率关系研究分析

3．5．1 不同车型运行速度差与事故率关联分析

3．5．2 相同车型的速度离散性

3．5．3 所有车型的速度离散性

3．6 线形及速度协调性定性分析

3．6．1 路段线形分析

3．6．2 预测运行速度与实测速度对比分析

3．6．3 设计速度的协调性分析

3．7 小结

4 事故统计分析

4．1 交通事故数量统计

4．1．1 事故类型统计

4．1．2 肇事车辆类型分布

4．1．3 事故天气分布

4．1．4 事故形态分布

4．1．5 事故原因分布

4．2 事故时间分布

4．2．1 事故月变分布

4．2．2 事故周交分布

4．2．3 事故时变分布

4．3 事故空间分布

4．3．1 事故空间分布

4．3．2 事故形态空间分布

4．3．3 事故原因分布

4．4 小结

5 事故成因分析

5．1 人的因素(高速公路主要是驾驶员因素)

5．1．1 隧道群路段

5．1．2 连续下坡路段

5．2 车的因素

5．2．1 车辆的性能

5．2．2 交通条件

5．3 路的因素

5．3．1 隧道群路段

5．3．2 连续下坡路段

5．4 环境的因素

5．4．1 隧道群交通环境

5．4．2 通风照明条件

5．4．3 交通安全设施

5．4．4 路侧环境

5．5 管理的因素

5．6 小结

6 改进措施

6．1 土建工程改善措施

6．1．1 提高隧道内路面摩擦系数

6．1．2 增设港湾式紧急停车带

6．2 交通工程改善措施

6．2．1 现有交通工程措施的整改

6．2．2 交通工程改善措施

6．3 速度控制措施

6．3．1 速度限制值

6．3．2 速度限制措施

6．3．3 监控措施

6．3．4 安全诱导灯光保障系统

6．4 交通管理措施

6．4．1 综合交通管理

6．4．2 隧道通风、照明运营管理

6．4．3 应急联动

6．5 整治成效

6．6 小结

7 结论与展望

7．1 研究结论

7．2 研究展望

参考文献

作者简历