声明
1 绪论
1.1论文研究的背景及意义
1.2 国内外研究现状综述
1.3 论文研究内容及技术路线
2 我国电动汽车发展概况及相关理论知识
2.1 电动汽车发展概况
2.2电动汽车类型及续航里程
2.3电动汽车充电方式
2.4路段耗电量模型建立
2.5 排队论模型建立
2.6弹性系数法
3我国充电站建设与布局
3.1 充电站建设情况
3.2电动汽车充电站构成
3.3 电动汽车充电站布局的影响因素
4 江苏省城际高速电动汽车充电站布局研究
4.1 江苏省G15沈海高速概况
4.2 沈海高速江苏段充电站预期设计概况
4.3 以沈海高速江苏段为例进行案例验证
4.4 沈海高速江苏段充电站布局初步方案
4.5 充电站充电排队系统的研究
4.6 突发情况的应急充电站布局
5 总结与展望
5.1 本文研究工作总结
5.2研究不足及展望
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果
兰州交通大学;
