杭州市城市非机动车出行空间保障相关研究

摘要

杭州市非机动车交通经过多年的建设发展，已形成相当规模，在市民交通出行中发挥了很好的作用，但随着城市化进程的加快，城市机动车保有量迅速上升，交通拥堵现象逐年加剧。杭州市为此实施了各项治理交通拥堵，保障机动车通行效率的措施，其结果是非机动车通行空间不断受到挤压减少，非机动车通行安全性和舒适性不能得到保障，非机动车出行的条件越来越差。
　　城市治理交通拥堵并不只是简单的优化机动车通行条件，而是需要从各方面进行综合考虑的系统性工程。而大力优先发展非机动车，保障非机动车的出行空间，可以是一种发展方向，也是低碳出行，解决机动车过多问题的一剂良方。保证非机动车出行空间，对促进杭州市城市综合交通体系的发展及生活品质之城的建设具有积极的现实意义。
　　本文拟通过调查分析杭州市非机动车发展现状及通道状况;借鉴国内外非机动车的发展政策及模式;研究非机动车通道模式的发展定位及策略、非机动车道路系统发展思路、非机动车道网络布局、滨河自行车道路系统、杭州市非机动车通道节点改善、近期提升通道节点方案等来继续完善杭州市的非机动车发展，保障非机动车日渐变弱的路权。

目录

声明

摘要

1 绪论

1．1 研究背景

1．2 研究意义

1．3 国内外研究现状和发展趋势

1．3．1 国外城市

1．3．2 国内城市

1．3．3 经验借鉴

1．4 本文研究的主要内容

2 杭州市非机动车发展现状

2．1 非机动车保有量

2．2 非机动车运行状况

2．2．1 空间分布特征

2．2．2 时间分布特征

2．2．3 非机动车车种构成特征

2．2．4 非机动车速度调查

2．2．5 非机动车驾驶人调查

2．2．6 相关民意调查

2．2．7 调查结论

2．3 现状存在主要问题分析

2．3．1 道路交通负荷较大

2．3．2 电动车速度普遍超标

2．3．3 非机动车使用者依赖程度高

2．3．4 交通管理措施有待加强

2．4 非机动车通行道路状况

2．4．1 通道规模

2．4．2 通道类型

2．4．3 现状存在问题

3 非机动车及通道模式发展定位及策略

3．1 非机动车定位及发展目标

3．1．1 定位

3．1．2 发展目标

3．2 非机动车发展策略

3．2．1 优先发展公共交通

3．2．2 保障落实非机动车路权

3．2．3 加强非机动车与公共交通换乘

3．2．4 完善非机动车交通系统空间

3．3 非机动车通道发展模式

3．3．1 道路两侧的非机动车通道模式

3．2．2 慢行交通道路模式

3．2．3、滨河自行车通道模式

4 杭州市非机动车道路空间保障对策研究

4．1 非机动车道路系统发展思路

4．2 提升非机动车道网络布局

4．3 完善滨河自行车道路系统

4．4 完善非机动车交通设施配套，创造安全停车换乘环境

4．4．1 停车及换乘设施

4．4．2 交通标识系统

4．5 杭州市非机动车通道节点改善对策

4．5．1 交叉口非机动车交通冲突特征

4．5．2、右转非机动车交通的处理

4．5．3 直行非机动车交通的处理

4．5．4 左转非机动车交通的处理

4．5．5 交通干遒与支小路相交的非机动车交通的处理

4．6 强化“日常管理”以保障出行空间

4．6．1 严格依法处罚“机动车侵占非机动车出行空间”行为

4．6．2 加强交通安全宣传教育，提高全民遵章守法的自觉性

4．7 近期提升非机动车空间的相关试点研究

4．7．1 环湖自行车通道方案

4．7．2 湖滨地区自行车通道方案

4．7．3 滨河自行车通道方案

5 结论与展望

5．1 结论

5．2 展望

参考文献

致谢