声明
致谢
摘要
图目录
表目录
1 绪论
1.1 课题的研究背景和意义
1.2 国内外的研究现状
1.2.1 换电模式
1.2.2 换电网络及其规划
1.2.3 充换电定价研究
1.2.4 充换电计费模式
1.2.5 电价研究
1.2.6 电池研究
1.3 本文的研究内容及章节安排
2 基于预约的分区管理式就近换电机制
2.1 引言
2.2 系统模型
2.2.1 道路拓扑
2.2.2 换电站
2.2.3 电动车
2.3 调度方案
2.4 仿真结果与讨论
2.4.1 参数设置
2.4.2 对比机制
2.4.3 仿真性能对比
2.5 本章小结
3 基于预约的批量调度式满意度最大化换电机制
3.1 引言
3.2 车主换电需求
3.3 系统模型
3.3.1 道路拓扑
3.3.2 换电站
3.3.3 电动车
3.4 调度方案
3.5 满意度最大化问题及求解
3.5.1 满意度
3.5.2 满意度最大化问题
3.5.3 调度方案的复杂度
3.6 动态扩展
3.7 仿真性能
3.7.1 参数设置
3.7.2 对比机制
3.7.3 性能比较与讨论
3.7.4 换电站预留电池时间的影响讨论
3.8 案例分析
3.9 本章小结
4 基于预约的车主满意度最大化换电系统设计
4.1 引言
4.2 系统需求分析
4.3 系统功能和模块设计
4.3.1 系统功能
4.3.2 系统模块
4.3.3 系统技术可行性
4.4 系统场景设计
4.4.1 系统状态描述
4.4.2 系统场景
4.5 系统流程设计
4.6 系统人机交互界面设计
4.7 本章小结
5 总结与展望
5.1 工作总结
5.2 研究展望
参考文献
附录
作者在硕士期间发表的学术论文及参与科研项目