声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 引言
1.2 课题的研究意义和技术背景
1.3 通井道高速电梯气动特性的研究现状
1.3.1 多轿厢电梯系统研究现状
1.3.2 高速电梯气动性能研究现状
1.3.3 气动优化方法研究现状
1.4 论文的研究内容与组织框架
1.4.1 论文的研究内容
1.4.2 论文的组织框架
1.5 本章小结
2 通井道商速电梯多运行工况气动特性分析
2.1 引言
2.2 基于雷诺时均方程的通井道高速电梯气动特性模型建立
2.2.1 基于RNGk-ε模型的湍流数值模型
2.2.2 通井道高速电梯气动特性数值模型的建立
2.3 多运行工况下通井道高速电梯气动特性影响因素分析
2.3.1 通井道高速电梯气动特性的描述
2.3.2 轿厢超车工况气动特性分析
2.3.3 两轿厢迎面相会工况气动特性分析
2.3.4 轿厢对重相会工况气动特性分析
2.4 基于控制体积法的通井道高速电梯气动问题机理研究
2.4.1 通井道商速电梯井道气流分析
2.4.2 通井道高速电梯活塞风原理分析
2.5 本章小结
3 基于TRIZ理论的通井道高速电梯关键气动部件结构设计
3.1 引言
3.2 通井道高速电梯关键气动部件TRIZ理论结构设计
3.2.1 通井道商速电梯关键气动部件TRIZ理论设计流程
3.2.2 通井道高速电梯轿厢导流覃结构设计
3.2.3 通井道高速电梯井道通风孔结构设计
3.3 通井道高速电梯关键气动部件结构参数对气动特性的影响
3.3.1 导流罩结构参数对气动阻力的影响
3.3.2 通风孔结构参数对气流分布的影响
3.4 本章小结
4 基于多目标博弈的通井道高速电梯气动参数优化
4.1 引言
4.2 通井道高速电梯气动参数多目标优化模型的建立
4.2.1 优化模型设计变量的选取
4.2.2 优化模型约束条件的确定
4.3 基于基因表达式编程的近似模型构建
4.4 基于合作竞争博弈理论的多日标优化求解
4.4.1 基于空间力矩法的博弈策略集计算
4.4.2 通井道高速电梯气动参数优化求解流程
4.5 应用实例
4.5.1 KLK2型电梯气动参数GEP近似模型建立
4.5.2 KLK2型电梯气动参数博弈策略集的计算
4.5.3 KLK2型电梯气动参数的多目标优化模型求解
4.6 本章小结
5 通井遒高速电梯多运行工况气动特性优化设计技术应用
5.1 引言
5.2 系统应用背景
5.3 高速电梯气动特性优化系统主要功能模块
5.3.1 高速电梯气动特性优化系统简介
5.3.2 商速电梯气动特性数据收集模块
5.3.3 高速电梯气动特性参数优化设计模块
5.4 高速电梯气动特性优化系统应用实例
5.5 本章小结
6 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 工作展望
参考文献
作者简历
攻读硕士学位期间参与的科研项目