进气中加入惰性气体及废气再循环对柴油机性能和废气排放的影响

摘要

该课题主要研究柴油机进气中加入惰性气体（CO<,2>和N<,2>）时的喷雾、着火、燃烧特性,以及它们对动力性、经济性和排放品质的影响.在一台485Q直喷柴油机上,进行了各转速不同负荷时进气中加入CO<,2>和N<,2>的试验.用燃烧程序计算了进气中加入惰性气体情况下的放热率和缸内温度.对所得结果与在同一发动机上做的EGR试验结果,以及在光学发动机进气中加入惰性气体的试验结果进行了比较,得出许多有益的结论.在体积浓度相等的情况下,CO<,2>对性能的影响大.反之,如果质量浓度相等,则N<,2>影响大.这受到两种气体的物性参数,如比热、导温系数、密度等的制约.与EGR试验相比,压力、压力升高率、放热率、火焰温度、功率、油耗、排放物等的变化趋势均很类似.在直喷柴油机上所进行的进气中加入惰性气体的实验研究,其结果可以丰富内燃机的燃烧理论,也可以被借鉴用于废气再循环试验对柴油机性能影响的研究.

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

§1.1前言

§1.2降低柴油机NOx排放的主要措施

§1.3本课题的提出及其主要工作

第二章485柴油机进气中加入惰性气体的试验研究

§2.1惰性气体的物性参数

§2.2试验装置与试验方法

2.2.1试验装置

2.2.2试验方法

§2.3进气中加入CO2对柴油机性能的影响

2.3.1 CO2对喷雾和混合气形成过程的影响

2.3.2 CO2对着火和燃烧过程的影响

2.3.3 CO2对动力性、经济性和排放品质的影响

§2.4进气中加入N2对柴油机性能的影响

2.4.1 N2对喷雾和混合气形成过程的影响

2.4.2 N2对着火和燃烧过程的影响

2.4.3 N2对动力性、经济性和排放品质的影响

§2.5进气中加入惰性气体对柴油机性能影响的比较

第三章进气中加入惰性气体对柴油机放热率影响的理论计算

§3.1概述

§3.2放热率程序的描述

§3.3计算结果分析

第四章惰性气体与再循环废气对性能影响的比较

§4.1废气再循环试验概述

§4.2动力性和经济性的比较

§4.3排放品质的比较

第五章全文总结与工作展望

参考文献

致谢