李子沟特大桥施工关键技术研究

摘要

李子沟特大桥是内昆铁路的咽喉工程,是中国铁路桥梁中第一座刚构—连续组合梁桥,设计中采用了超大群桩基础、70m~107m的超高墩、主桥为(72m+3×128m+72m)五跨一联的刚构—连续组合梁结构.该论文针对李子沟特大桥主桥跨度大、跨越峡谷深、桥址处气候恶劣、地质情况复杂且建设工期紧等特点,系统地研究了李子沟特大桥施工的各项关键技术.文中首先研究了超大群桩基础的快速施工技术和大体积混凝土施工防开裂技术;研制了超高墩施工的爬模,研究了超高墩的快速施工技术和线形控制技术;建立了超高墩上大跨刚构—连续组合梁的快速施工技术与线形控制技术,探索了大跨刚构—连续组合梁冬季施工保障措施和抗风措施,并研究了多跨长联刚构—连续组合梁施工合龙的有关技术.通过上述关键技术的研究成果在李子沟特大桥建设中的成功应用,实现了李子沟特大桥的快速施工,使得李子沟特大桥的施工提前7个月完成,取得了巨大的社会效益和经济效益,并对同类大跨桥梁的施工具有较好的推广价值.

目录

文摘

英文文摘

独创性声明和学位论文版权使用授权书

第一章概述

1.1世界桥梁发展概况

1.2刚构——连续组合梁桥

1.3李子沟特大桥工程简况

第二章李子沟特大桥超大群桩基础施工技术

2.1超大群桩快速施工的关键问题

2.4小结

第三章李子沟特大桥超大高墩施工技术

3.1矩形变截面液压提升平台式爬模的研制

3.2超高墩快速施工技术

3.3超高墩快速施工中墩身线形控制

3.4小结

第四章李子沟特大桥大跨刚构—连续组合梁施工技术

4.1超高墩上大跨刚构—连续组合梁的快速施工

4.3超高墩上大跨刚构—连续组合梁的冬季施工技术

4.4超高墩上大跨长联刚构—连续组合梁施工的抗风措施

4.6小结

第五章结论与展望

参考文献

致谢