一种自适应的地铁直流牵引供电系统微机保护的研究

摘要

该文首先建立反映真实地铁直流供电系统运行状况的数学模型,并进行地铁直流机车运行和接触网短路的仿真计算,为研究地铁直流保护原理、方案配置和定值整定提供理论依据.然后在仿真分析计算的基础上,提出了一种自适应的地铁直流牵引供电系统的微机保护方案.自适应保护通过计算整定时间内的电流积分值来区分起动电流和故障短路电流,以达到可靠、迅速、灵敏地保护直流馈电线的全长.最后,该文对不同保护原理的配合进行了详尽的阐述.自适应地铁直流微机保护测控装置采用霍尔元件来实现直流电流和电压的精确采集.该装置采用基于单片机(80C51)和DSP(TMS320F206)的双CPU结构作为硬件平台,软硬件资源丰富,保护功能强大,整套装置硬件结构紧凑,可靠性高.装置利用微处理器的计算功能和存储功能改善了传统的保护原理,提高了直流牵引供电系统保护的可靠性和灵敏性,使车站的电气设备能更安全经济的运行,进而提高了地下铁路交通运输的水平.

目录

文摘

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第一章概述

1.1研究背景

1.2地铁直流供电系统发展概述

1.3本课题的主要工作

第二章地铁直流供电系统

2.1直流牵引供电系统

2.2直流牵引供电系统的供电方式

2.2.1地铁直流牵引供电制式

2.2.2接触网的供电方式

2.3地铁的车辆

2.4直流牵引供电系统保护的要求

2.5本章小结

第三章地铁直流牵引供电系统机车起动和接触网短路的仿真计算

3.1直流牵引供电系统的数学模型

3.2 Matlab仿真计算

3.3仿真结果分析

3.4本章小结

第四章地铁直流供电系统的微机保护方案

4.1地铁直流保护原理分析比较

4.2自适应地铁直流保护原理

4.3地铁直流保护的配置方案

4.4地铁直流保护的电气量采集方法

4.5地铁直流自适应微机保护装置

4.6本章小结

第五章结论

附录

参考文献

研究生期间所做的工作

致谢