LZJX-2000主体机车信号测试仪的研究

摘要

随着列车运行速度的不断提高，司机对地面机车信号的辨别越来越困难。以往的通用机车信号已经逐渐不能满足铁路大提速的需求。因此，开发将地面机车信号移至机车内部的主体化机车信号设备就显得非常迫切。本论文的任务就是研制出对主体机车信号设备进行测试的机车信号测试仪器。 本论文针对测试机车信号设备所需要的各种条件，提出一种MSP430F149+TMS320VC5416的双CPU结构，两者之间通过HPI总线进行连接。TMS320VC5416负责与主机和显示器进行通信，MSP430F149负责机车信号的产生以及与上位机的通信。采用TL16C554A进行串口扩展，利用SJA1000实现CAN总线通信。利用一片CPLD实现TMS320VC5416和TL16C554A与SJA1000之间的地址译码，提高了可靠性，缩短了开发时间，方便了TMS320VC5416对外围器件的读写。另外，在所有的数据通信中均加入CRC循环冗余校验，保证数据传输过程中的准确性。 论文的第一章简要介绍了主体机车信号及测试仪；第二章介绍了硬件电路的设计方案；第三章介绍了机车信号的产生；第四章介绍了本系统的控制软件部分；第五章介绍了系统中硬件部分所采取的安全性措施以及软件中的循环冗余校验(CRC)算法。

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文摘

英文文摘

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第一章绪论

1.3本课题的主要任务

第二章硬件电路设计

2.1硬件电路中IC介绍

2.1.1 TMS320VC5416

2.1.2 MSP430F149

2.1.3 EPM7128STC100-7

2.1.4 TL16C554A

2.1.5 SJA1000

2.2硬件电路设计

2.2.1电源部分

2.2.2功率放大器部分

2.2.3总体结构

第三章机车信号发生器

3.1机车信号的产生

3.2浮点数运算

3.3低通滤波

第四章软件设计

4.1数据帧格式

4.2 A/D转换中DFT算法的应用

4.3 CCS2中Bios设置

4.4 DSP程序的加载

4.5运用CPLD实现地址译码

第五章安全性措施

5.1硬件的安全性措施

5.2软件的安全性措施

结束语

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文和参加科研情况

致谢