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声明
第一章 绪论
1.1研究背景和意义
1.2相关研究综述
1.3本文的主要研究工作
第二章 船舶操纵运动数学模型
2.1操纵运动方程
2.2水动力的表示及水动力导数表达
2.3船舶控制力的模拟
2.4环境影响的模拟
2.5用于船舶操纵控制的自动舵系统
2.6用龙格-库塔法求解运动方程
2.7计算机实现
2.8无外力作用下模型的验证
2.9本章小结
第三章 潮流计算数学模型
3.1 ADCIRC简介
3.2潮流计算设置
3.3模型验证
3.4本章小节
第四章 船舶操纵数学模型在通航安全论证中的应用
4.1船舶操纵运动的评价标准研究
4.2龙口港平面布置及船舶航行条件研究概述
4.3未建防波堤方案船舶进港条件评价
4.4建防波堤规划方案船舶进港操纵性评价
4.5修改规划方案船舶进港操纵性评价
4.6本章小结
第五章 不同吨位船舶进港操纵性比较
5.11.5万吨散货船旋回操纵运动模拟及参数设置
5.2未建防波堤方案落急时段1.5万吨与6万吨散货船操纵运动比较
5.3规划方案涨急时段1.5万吨与6万吨散货船操纵运动比较
5.4本章小节
第六章 结论和展望
6.1结论
6.2展望
参考文献
发表论文和科研情况说明
致谢