水泥土挤密桩在郑西客运专线湿陷性黄土路基处理中的应用

摘要

随着社会和经济的发展，高速铁路客运专线的建设和运营提上日程，我国建设的铁路客运专线采用双块式无碴轨道，运行速度较高，达到200 km/h及以上，这对各方面条件和标准提出了更高的要求。除了列车本身和路线线形等因素外，路基的质量也至关重要，提高路基的强度和严格控制路基沉降变形对满足列车运行的安全性和舒适性至关重要。本文针对水泥土挤密桩在郑(州)西(安)高速铁路客运专线上的应用进行了研究和分析。 ⑴介绍了客运专线的工程概况和设计要求以及水泥土挤密桩的一些应用。水泥土挤密桩在与客运专线情况类似的工程中应用比较成功，在客运专线中也有应用的价值。 ⑵分析了湿陷性黄土的物理力学性质和变形机理，对水泥土的固结机理和水泥土挤密桩的加固原理进行了理论分析。水泥土挤密桩加固是基于复合地基原理的一种加固方法。加固机理是以桩间土的侧向挤密和桩身置换作用为本，从理论上来讲能够起到加固路基和消除黄土湿陷性的作用。 ⑶将水泥土挤密桩与其它工法的特点和适用性进行了对比，并对水泥土挤密桩的成本进行了分析，表明水泥土挤密桩在对一定深度和厚度的湿陷性黄土的处理中，无论在效果还是成本方面都具有优越性。 ⑷从现场的实践效果和检测结果来看水泥土挤密桩能够比较好的解决湿陷性黄土的沉降和承载力问题，能够满足客运专线对路基变形和强度的要求，是一种比较可靠的处理手段。

目录

文摘

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第一章绪论

1.1问题的提出

1.2湿陷性黄土的鉴定

1.3湿陷性黄土特征分析

1.4湿陷性黄土变形机理

1.5湿陷性黄土路基破坏机理

1.6国内湿陷性黄土路基施工的研究现状

1.7本文的主要研究内容

第二章水泥土挤密桩的机理及性能研究

2.1水泥土的研究

2.2水泥土的硬化机理及水的作用

2.2.1水泥土硬化的物化反应

2.2.2水泥土物化反应中的需水量

2.3水泥土其它影响因素及有关性能研究

2.3.1土质对水泥加固土强度的影响

2.3.2水泥掺量对水泥加固土强度的影响

2.3.3养护龄期对水泥加固土强度的影响

2.4水泥土挤密桩的加固原理

2.5本章小结

第三章水泥土挤密桩施工

3.1工程概况

3.1.1地质情况

3.1.2工程性质和湿陷性特征

3.2设计要求

3.3水泥土挤密桩概述及特点

3.3.1水泥土挤密桩在国内外的应用

3.3.2水泥土挤密桩与其它方案的对比

3.4现场试桩

3.4.1试桩工艺

3.4.2试桩成果

3.5水泥土挤密桩的经济性分析

3.5.1主要机械设备使用情况统计

3.5.2人员统计

3.5.3工作内容

3.5.4材料消耗

3.6水泥土挤密桩的施工

3.6.1施工工艺流程及技术要求

3.6.2水泥土挤密桩施工技术要求

3.6.3注意事项

3.6.4质量控制及检验

3.6.5劳动力安排

3.6.6施工投入设备

3.6.7安全保证措施

3.6.8环保措施

3.7本章小结

第四章水泥土挤密桩的成果检测

4.1水泥土挤密桩检测成果分析

4.1.1静载荷试验成果分析

4.1.2桩间土土工试验成果分析

4.1.3桩间土挤密系数评价

4.1.4桩间土压缩模量评价

4.2综合确定地基处理效果

4.3本章小结

第五章结论与展望

5.1结论

5.2展望

参考文献

致 谢