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第一章绪论
1.1智能交通系统的提出和意义
1.2智能交通系统的研究内容
1.3智能交通系统的特点
1.4本文的研究意义
1.5研究内容和论文结构
第二章UTCS和VRGS协调的固定型检测器布置方案的评价
2.1 UTCS中的固定型交通检测器
2.2 VRGS参数估计方法
2.3 UTCS与VRGS协调中检测器的统一布置
2.3.1协调的含义
2.3.2协调的框架
2.3.3固定型检测器统一布置的必要性
2.4固定型检测器布置方案的评价体系
2.5固定型检测器布置方案的评价过程
2.5.1指标权重的确定
2.5.2指标的等级标准
第三章固定型检测器的功能分析
3.1固定型交通检测器
3.1.1固定型交通检测器的性能
3.1.2固定型交通检测器提供的交通参数
3.2固定型检测器的费用分析
3.3固定型检测器的外部需求分析
3.3.1交通控制与交通诱导的协调需求
3.3.2道路几何条件和交通流构成需求
3.3.3工作环境需求
第四章固定型检测器数据的精确性分析
4.1固定型交通检测器优化布置的研究现状
4.1.1交通流相关性分析的意义
4.1.2基于交通流相关性的检测器优化布置的研究现状
4.2空间自回归模型相关介绍
4.2.1空间数据的性质
4.2.2空间接近性程度
4.2.3空间相关性指标
4.2.4空间自相关模型
4.2.5缺失值预测
4.3基于空间自回归模型的检测器数据的误差分析
第五章实例分析
5.1实例介绍
5.2检测器布置方案及数据的精确性分析
5.2.1路段的空间邻接矩阵
5.2.2交通流空间相关性验证
5.2.3交通流的时空自回归模型
5.2.4布置方案的数据误差分析
5.3检测器布置方案的综合评价
总结和展望
全文总结
不足与展望
参考文献
发表论文和科研情况说明
致 谢