汽车制造业物流管理模式创新及应用研究

摘要

当今,汽车制造业生产模式已经从过去大批量单一流水线生产转向小批量多品种混流生产模式,这种生产模式下物料供应和物流管理是个难题。优秀的物流管理模式不仅仅可以为企业降低物流成本,还可以保障生产活动按计划平稳的运行,所以对物流管理模式的研究是必要和重要的。
　　 本文通过对目前具有代表性的三种物流管理模式进行详细的分析,指出其特点、适用条件,同时针对这些物流管理模式中存在的诸多制约因素进行了剖析。然后介绍一种介于推动式和拉动式之间的改进的新的物流管理模式——进度吸收分割链,尝试以这种新的物流管理模式去更好的适应当今企业的现状,满足制造企业对物流管理的新的要求,并在各种制约因素之间取得一种均衡,使得总物流成本最小,物流效率最高。最后,结合具体案例,丰田A工厂P-lane导入项目,介绍进度吸收分割链在企业的具体实施办法,为制造企业应用新的物流管理模式累积实践经验。
　　 本文共分五章,第一章为绪论,引出研究问题,给出本文思路；第二章综述目前具有代表性的三大物流管理模式:TOC、ERP、JIT；第三章提出新的物流管理模式——进度吸收分割链,详细介绍这种新方法的概念、特性、使用条件等；第四章运用案例来说明进度吸收分割链的应用方法以及有效性；第五章是对全文的总结与研究展望。

目录

文摘

英文文摘

第一章 绪论

1.1 选题背景、目的及意义

1.2 物流管理模式国内外研究及发展现状

1.2.1 物流管理模式国内外研究现状

1.2.2 物流管理模式国内外发展趋势

1.3 本文研究内容

第二章 物流管理模式评述

2.1 TOC“瓶颈”物流管理模式

2.1.1 TOC的基本思想和九条原则

2.1.2 TOC的物流管理模式分析

2.2 ERP“推动式”物流管理模式

2.2.1 ERP的运作原理

2.2.2 “推动式”物流管理模式

2.2.3 “推动式”物流模式成功实施的条件

2.2.4 “推动式”物流模式问题研究

2.3 JIT“拉动式”物流管理模式

2.3.1 JIT的基本思想与运作原理

2.3.2 “拉动式”物流管理模式

2.3.3 手动看板管理

2.3.4 “拉动式”物流模式特性分析

2.3.5 “拉动式”物流模式问题研究

第三章 物流管理模式创新-进度吸收分割链

3.1 进度吸收分割链的提出背景

3.2 进度吸收分割链的基本思想

3.2.1 远程物流与短程物流

3.2.2 过去短程物流中存在的问题

3.2.3 P-lane的基本思想

3.3 进度吸收分割链的运作原理

3.4 进度吸收分割链的各物流环节

3.4.1 订单分割

3.4.2 集货

3.4.3 厂内受入

3.4.4 入链

3.4.5 生产线补给

3.5 进度吸收分割链需要的工具

3.5.1 E-看板

3.5.2 T-LMS(丰田物流管理系统)

3.5.3 PICS(进度显示计数器系统)

3.5.4 包装标准化

第四章 丰田A工厂P-lane应用

4.1 丰田A工厂P-lane导入项目简介

4.2 A工厂P-lane应用

4.2.1 物流整体概况

4.2.2 组装车间物流形式

4.2.3 E-kanban应用

3.2.4 供应区B-lane应用

4.3 A工厂总装车间P-lane导入效果

4.3.1 运输距离缩短

4.3.2 卡车运行效率提高

4.3.3 货架深度缩小

4.3.4 物流柔性增加

4.3.4 实施效果总结

第五章 全文总结与研究展望

5.1 全文总结

5.2 研究展望

参考文献

致谢