声明
第1章 绪论
1.1研究背景及意义
1.1.1海上风电的发展
1.1.2海上风机基础形式
1.1.3课题研究意义
1.2国内外研究进展
1.2.1筒型基础沉贯过程研究现状
1.2.2筒型基础调平技术研究现状
1.2.3筒型基础沉贯阻力研究现状
1.2.4筒型基础临界吸力研究现状
1.2.5复合筒型基础应用现状及问题的提出
1.3本文主要研究内容与研究方案
1.3.1研究目的
1.3.2研究内容
1.3.3研究方案
第2章 试验装置与试验设计
2.1试验土体
2.1.1试验砂土
2.1.2试验粉质黏土
2.2试验模型
2.2.1砂土中试验模型
2.2.2粉质黏土中试验模型
2.3砂土中试验装置与试验内容
2.3.1试验装置与传感器布置
2.3.2试验内容
2.3.3试验步骤
2.4粉质黏土中试验装置与试验内容
2.4.1试验装置与传感器布置
2.4.2试验内容和试验步骤
第3章 砂土中单筒多舱型筒型基础沉贯调平试验研究
3.1沉贯试验研究
3.1.1基础沉贯所需吸力分析
3.1.2内裙板和分舱板对沉贯阻力的影响
3.2调平策略研究
3.2.1试验TM-1舱内压力值及倾斜度变化
3.2.2试验TM-2舱内压力值及倾斜度变化
3.2.3试验TM-3舱内压力值及倾斜度变化
3.2.4调平效果对比分析
3.3可调角度与深度研究
3.3.1试验T1调平过程分析
3.3.2试验T2调平过程分析
3.3.3试验T3调平过程分析
3.3.4可调角度和深度分析
3.3.5调平所需吸力值分析
3.4本章小结
第4章 粉质黏土中单筒多舱型筒型基础沉贯调平试验研究
4.1沉贯试验分析
4.1.1沉贯深度与时间的关系
4.1.2沉贯过程舱内压力值变化
4.1.3沉贯过程孔隙水压力分析
4.1.4沉贯过程土压力分析
4.2调平试验分析
4.2.1调平过程各舱压力值分析
4.2.2调平过程筒壁内外侧土体孔隙水压力分析
4.2.3调平过程舱筒壁内外及底端土体土压力分析
4.3本章小结
第5章 单筒多舱型筒型基础沉贯调平过程土体渗流特性分析
5.1渗流理论及数值实现方法
5.1.1渗流基本理论
5.1.2数值模型
5.2砂土中沉贯过程土体渗流场分析
5.2.1单舱型筒型基础
5.2.2单筒多舱型筒型基础
5.3黏土中单筒多舱型筒型基础沉贯过程土体渗流场分析
5.4分层土中单筒多舱型筒型基础沉贯过程土体渗流场分析
5.5单筒多舱型筒型基础调平过程土体渗流场数值分析
5.5.1土体孔隙水流动分析
5.5.2土体超孔隙水压力分布研究
5.5.3调平过程渗透破坏机理研究
5.6本章小结
第6章 单筒多舱型筒型基础沉贯阻力及临界吸力研究
6.1粉质黏土中单筒多舱型筒型基础沉贯阻力分析
6.2砂土中单舱型筒型基础沉贯阻力推导
6.2.1渗流对侧摩阻力的影响
6.2.2渗流对端阻力的影响
6.2.3模型试验验证
6.2.4实际工程对比
6.3砂土中单筒多舱型筒型基础沉贯阻力推导
6.3.1不考虑渗流时的沉贯阻力
6.3.2渗流对筒壁沉贯阻力的影响
6.3.3渗流对内裙板沉贯阻力的影响
6.3.4渗流对分舱板沉贯阻力的影响
6.3.5计算方法验证
6.4砂土中筒型基础沉贯过程临界吸力研究
6.4.1单舱型筒型基础沉贯过程临界吸力验证
6.4.2单筒多舱型筒型基础沉贯过程临界吸力研究
6.5本章小结
第7章 结论与展望
7.1结论
7.2本文创新点
7.3展望
参考文献
发表论文和参加科研情况说明
致谢
