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泰国汽车零部件生产企业风险研究

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第1章 绪论

1.1研究的背景

1.2本课题研究的目的

1.3预计将获得的好处

1.4本课题拟采取的研究方法

1.5国内外研究现状

第2章 相关理论和研究方法规则

2.1泰国汽车工业结构和汽车工业供应链结构

2.1.1泰国汽车工业结构

2.1.2汽车工业供应链结构

2.2影响汽车工业供应链的重要事件

2.2.1 2011年水灾

2.2.2日本海啸

2.2.3政治动荡

2.2.4首辆车政策

2.3关于供应链风险的概念和理论

2.4影响供应链风险的因素

2.5分析影响风险的因素和使用概率—影响矩阵评估风险

2.5.1分析影响风险的因素

2.5.2使用概率—影响矩阵评估风险

2.6因素分析

2.7卡方检验(Chi-square test)

2.8答案超过1个的情况下的卡方检验(Chi-Square Test for Multiple Response Categorical Data)

2.9研究方法规则

2.9.1研究的概念框架

2.9.2研究方法

2.9.3研究的流程

第3章 调查和因素分析的结果

3.1问卷填写人的基本信息

3.2企业的风险管理

(1)企业风险管理的程度和角色

(2)企业风险管理的程度和规模

(3)企业风险管理的程度和持股比例

3.3风险管理的方法或措施

(1)企业风险管理的方法或措施和角色

(2)企业风险管理的方法或措施和规模

(3)企业风险管理的方法或措施和持股比例

3.4影响企业的风险的管理

(1)影响企业的风险的管理和企业的角色

(2)影响企业的风险的管理和企业的规模

(3)影响企业的风险的管理和持股比例

3.5因素分析

第4章风险评估和风险预防方法

4.1评估汽车零件生产企业的风险

4.2采访零件生产企业

4.3建议和降低风险的方法

第5章结论和建议

参考文献

附录

致谢

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摘要

本研究是关于泰国汽车零部件生产企业风险的研究,目的是研究促使汽车零部件生产工业产生风险的主要因素,汽车工业对泰国经济的重要性名列前茅,本研究把各个主要因素进行分组,并评估可能性和影响,然后对目前所采用的降低风险的方法或措施进行考量,并对企业提出降低风险的方法以及促进该工业的方法 此研究的目的是指出影响汽车零部件生产企业的因素,评估影响风险的因素发生的可能性和产生的影响,并提出降低汽车工业所发生的风险的方法,研究包括:(1)研究汽车工业供应链;(2)制作调查问卷和调查汽车零部件生产企业;(3)分析影响风险的因素;(4)动员企业评估风险因素发生的可能性和影响;(5)总结结论和提出建议。本研究研究了轿车/小型卡车零部件生产企业(可能同时生产汽车零部件和自行车),同时研究了汽车工业供应链,包括3组相关企业,分别为:原材料或零件供应商、汽车组装厂和汽车经销商。 因素分析发现可以把零部件生产企业的风险因素分为以下5组:(1)原料和配送流程以及生产方面;(2)不能控制的外部因素方面;(3)市场和客户方面;(4)生产管理流程方面;(5)技术方面。分析每一组风险发生的可能性和影响发现对于零部件生产企业来说,5组因素除了技术方面的因素以外,发生的可能性高影响大,特别是原料和配送流程以及生产方面,供应链风险发生的可能性很高,影响很大。

著录项

  • 作者

    徐海林;

  • 作者单位

    天津大学;

  • 授予单位 天津大学;
  • 学科 管理科学与工程
  • 授予学位 硕士
  • 导师姓名 毕星;
  • 年度 2018
  • 页码
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 中文
  • 中图分类
  • 关键词

    泰国; 汽车零部件生产企业;

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