声明
摘要
第一章 引言
第一节 研究背景
1.1.1 我国大气颗粒物污染现状
1.1.2 机动车颗粒物排放现状
1.1.3 机动车颗粒物排放的影响因素
1.1.4 机动车排放因子研究方法
1.1.5 我国机动车排放因子研究现状
第二节 研究目的及意义
1.2.1 研究目的和意义
1.2.2 研究内容
1.2.3 技术路线和论文结构
第二章 机动车排放模型对比分析
第一节 机动车排放模型综述
2.1.1 MOBILE模型
2.1.2 EMFAC模型
2.1.3 COPERT模型
2.1.4 CMEM模型
2.1.5 MEASURE模型
2.1.6 IVE模型
2.1.7 MOVES模型
第二节 机动车排放模型在我国的适用性对比
2.2.1 各模型在我国的应用情况及对比
2.2.2 对我国机动车排放模型研究的启示
第三节 小结
第三章 天津市卫津路交通量特征分析
第一节 路段交通量调查方法综述
第二节 天津市卫津路交通量调查
3.2.1 天津交通概况
3.2.2 调查路段
3.2.3 调查时间和调查方法
3.2.4 调查车型的分类
第三节 天津市卫津路交通量特征分析
3.3.1 暑期交通量调查结果
3.3.2 学期期间路段交通量调查结果
3.3.3 尾号限行实施后交通量调查结果
3.3.4 卫津路段交通量特征分析
第四节 小结
第四章 天津市卫津路机动车PM10排放量估算
第一节 卫津路PM10排放量计算方法
第二节 不同模型的PM10排放量估算
4.2.1 选取COPERT模型排放因子的排放量估算
4.2.2 选取IVE模型排放因子的排放量估算
第三节 PM10排放量估算结果分析
4.3.1 两种模型结果的分析
4.3.2 不同车型PM10排放量分析
4.3.3 不同时段PM10排放量分析
第四节 小结
第五章 机动车排放控制对策
第一节 控制机动车排放量的措施
第二节 控制机动车使用量的对策
第三节 对天津市机动车排放控制对策的建议
5.3.1 控制机动车保有量
5.3.2 控制道路机动车行驶
5.3.3 大力发展公共交通
第四节 本章小结
第六章 总结与展望
第一节 结论
第二节 建议与展望
参考文献
致谢
个人简历 在学期间发表的学术论文和科研成果