基于电子收费技术的高速公路联网收费模式研究

摘要

随着中国经济的高速发展,高速公路建设也进入了发展的黄金时期.目前,部分地区已经形成了小规模的高速公路路网,省级、国家级高速公路路网也在逐步形成之中.而当前的高速公路收费及其管理都是针对单条道路进行,对于路网级的收费管理还没有现成的经验.高速公路的管理工作与硬件建设的不配套和发展速度不相适应将成为中国高速公路事业可持续发展的瓶颈.只有二者配合良好,才能使高速公路系统在国民经济的发展中起到促进作用. 该文针对中国高速公路路网的发展状况,提出基于电子收费技术,实施网络环境下高速公路的联网收费模式.首先分析了当前中国高速公路的现状及各种收费模式,从硬件系统和管理方式等方面讨论高速公路网联网收费的可行性;其次,针对高速公路路网联网收费以及路网中可能出现的二义性路径问题,提出了通过标识站进行路径辨识的方式,并建立基于路网的矩阵数学模型,用以解决路网联网费用清算;再次,对现有各种电子收费的关键技术进行研究,结合中国高速公路建设与管理的实际情况,给出了相关关键技术采用及其之间整合的思路;最后,探讨了高速公路路网中计算机收费网络的建立以及在此环境下通行费用拆分的流程.通过对上述问题的研究,基本确立了基于电子收费技术的高速公路联网收费模式的思想,解决了一些与之直接相关的关键问题.

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1问题的提出

1.2国内外研究现状

1.2.1公路联网收费在我国的建设和使用情况

1.2.2公路联网收费在国外发展和使用情况

1.2.3对国内外公路联网收费现状分析

1.3论文研究的总体思路和主要内容

1.3.1论文研究的总体思路

1.3.2论文的主要内容

第2章高速公路收费模式

2.1我国高速公路特点分析

2.2高速公路的收费制式

2.2.1均一式收费

2.2.2开放式收费

2.2.3封闭式收费

2.2.4混合式收费

2.2.5各种收费制式的对比

2.3人工和半自动收费方式

2.3.1人工收费方式

2.3.2半自动收费方式

2.4电子收费系统

2.4.1电子收费系统的优点

2.4.2电子收费的基本流程

2.5高速公路联网收费模式可行性分析

2.5.1高速公路收费系统现状分析

2.5.2联网收费的可行性

2.5.3联网收费的前提条件

第3章路网中路径辨识及费用清分的方法

3.1路网中二义性路径的出现

3.2二义性路径的辨识方法概述

3.2.1不需要辨识具体路径的方法

3.2.2需要辨识具体路径的方法

3.3二义性路径辨识方法的选择

3.3.1车辆分型统计分析法

3.3.2标识站法

3.4联网收费路网费用清分计算方法

3.4.1高速公路路网的基本清算方法

3.4.2高速公路路网含有二义性路径的清算方法

3.4.3清算方法小结

第4章ETC系统实现的关键技术

4.1电子收费(ETC)的系统框架

4.1.1电子收费系统的基本组成

4.1.2电子收费系统的基本流程

4.2车辆自动识别技术

4.2.1自动车辆识别定义

4.2.2车辆自动识别的技术种类

4.3车辆与路侧通信技术

4.3.1车辆与路侧通信技术原理

4.3.2车辆与路侧通信主要组成装置

4.3.3车辆与路侧通信专用短程通信协议

4.4视频稽查系统

4.5关键技术的整合

4.5.1 ETC收费系统的选取

4.5.2 AVI技术的分析选用

4.5.3车辆与路侧通信技术的整合

4.5.4 ETC技术的标准统一性

第5章高速公路联网收费费用的拆分模式

5.1计算机联网收费系统的管理结构

5.1.1计算机联网收费系统的目标

5.1.2计算机联网收费系统的功能

5.1.3计算机联网收费系统管理结构的层次划分

5.2封闭式计算机联网收费系统网络的基本构成

5.2.1封闭式计算机联网收费系统网络的拓扑结构

5.2.2收费系统局域网组网方式

5.2.3收费系统广域网的组网方式

5.3计算机联网收费的费用数据信息流程与管理

5.3.1费用数据流动模式

5.3.2费用拆分资金流动模式

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文