事故调查中危险接近的量化研究

摘要

近年来,中国民航已进入了持续发展的新阶段,民航的飞行架次、运输周转量、旅客运输量平均每年以20%左右的速度在增长.这样的发展速度是举世瞩目的,也是非常喜人的,但在这辉煌的成绩后面却存在着一些令人担忧的问题,就是每年飞机危险接近的情况时有发生.但目前我国对飞行事故、事故征候以及事故差错的调查和处理缺乏明确与量化的方法和法规可供参考,对危险接近的确定也是一刀切,缺乏更合理的危险接近量化评估方法,因此,本论文针对这种情况,参考国外对空中危险接近的量化评估方法,运用有关的数学方法,结合我国的有关民航法规,对空中危险接近的量化评估方法进行研究,旨在解决我国空中危险接近的量化评估问题.本文首先分析了事故调查程序和危险接近的标准,并分析了我国危险接近标准的局限性.其次论述了危险接近的原因及类型,并论述了安全性与危险性的关系.然后依据前文对危险接近的原因及安全性与危险性的关系的论述,参考国外空中危险接近的量化评估方法,运用

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1选题来源及意义

1.2国内外空中危险接近量化评估的现状及发展

1.3本文研究的主要内容和方法

第2章飞行事故调查与危险接近

2.1有关概念和定义

2.1.1飞行事故

2.1.2空中交通管制事故及征候

2.1.3操作错误

2.1.4危险接近

2.1.5空中交通管制事故差错调查

2.2飞行事故调查

2.2.1事故调查的目的

2.2.2事故调查的原则

2.2.3事故调查程序

2.2.4事故调查人员

2.2.5美国民航事故、差错调查程序

2.3飞行事故和危险接近标准

2.3.1飞行事故等级

2.3.2飞行事故征候

2.3.3危险接近的标准

2.4我国危险接近标准的局限性

2.4.1危险接近标准的划分不够详细

2.4.2未建立危险接近的量化评估模型

第3章危险接近的原因及要素分析

3.1危险接近的原因

3.1.1人为原因

3.1.2管制单位的协调移交原因

3.1.3机场设备和机载设备落后和不稳定

3.1.4天气原因

3.1.5其它特殊原因

3.2导致空中危险接近的危险因素

3.3利用“要素分析法”分析危险接近问题的焦点

第4章安全性与危险性分析

4.1运输安全的基本概念

4.1.1安全

4.1.2危险

4.1.3风险(危险性)

4.1.4安全性

4.1.5事故

4.1.6隐患

4.2安全与危险之间的相互关系

4.3安全余度分析

4.3.1安全可靠性与运行参数之间的关系

4.3.2实例分析

第5章事故调查中危险接近的量化评估模型

5.1国外危险接近的量化评估模型

5.1.1背景

5.1.2程序目标

5.1.3建模概念

5.1.4因素描述

5.1.5危险等级分类

5.1.6模型的局限性

5.2层次分析法

5.2.1层次分析法概述

5.2.2层次分析法步骤

5.2.3层次分析法的计算步骤

5.3运用“层次分析法”确定危险接近各种影响因素的权重

5.3.1危险接近危险等级影响因素的确定

5.3.2建立各种影响因素的层次分析模型

5.3.3运用层次分析法确定各影响因素的权重

5.4建立适合我国的危险接近量化评估模型

5.4.1空中交通管制间隔标准介绍

5.4.2建立危险接近量化评估模型的目标

5.4.3建立危险接近量化评估模型的有关说明

5.4.4各种影响因素的最大危险分值标准分配

5.4.5各种影响因素的危险分值标准划分

5.4.6危险等级分类

5.4.7安全系数

5.4.8危险接近量化评估的实例分析

第6章危险接近量化评估模型的程序实现

6.1用Visual FoxPro建立“危险接近的量化评估模型”程序

6.2实例分析

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果