S注入法在铁路自闭/贯通输电线路故障定位中的适应性研究

摘要

本文针对铁路自闭/贯通线路及故障特点，在分析和比较现有几种典型故障定位方法适应性的基础上，给出了基于“S注入法”的改进方案，即将其与无线通信网络技术相结合，进行自闭/贯通线路故障的测距与定位。 建立了基于MATLAB/SIMULINK的自闭/贯通线仿真模型，详细分析并给出了各模块参数的计算及设置原则，在此基础上仿真确定了信号源容量及信号频率范围，研究了“S注入法”所注特定信号在系统各因素下的变化规律，首次系统分析了不同结构线路模型、不同故障工况下“S注入法”的适应性情况，得出了信号电流分布主要受系统容性、感性及过渡电阻影响的结论，表明过渡电阻较低时能用于几乎所有结构形式的线路中进行定位，较高时仍可用于架空线及经消弧线圈接地系统，且可通过增大信号源功率或停电注入增强其适应性，证明了“S注入法”在自闭/贯通线故障定位中的确具有较强适应性。 给出了一种基于注入法的自闭/贯通线单相接地故障定位系统方案，将相间短路故障定位嵌入设计组成了更完善的自闭/贯通线故障定位系统，介绍了其组成及工作原理，并将理论和仿真相结合，研究与解决了系统中的相间短路故障识别、节电供电方式及系统通信网络等几个关键技术问题，为后续系统装置的研制提供了理论依据。 本文所做的工作，可对铁路自闭/贯通线路的故障测距定位技术的发展提供帮助与借鉴，具有一定的理论价值和实际意义。

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

第2章自闭/贯通线路故障及测距定位原理分析

第3章铁路自闭/贯通线路建模与仿真

第4章“S注入法”在自闭/贯通线路故障定位中的适应性分析

第5章基于“S注入法”的故障定位系统构成及关键技术研究

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及参与项目