青藏铁路基于无线通信的增强型列车控制系统研究

摘要

举世瞩目的青藏铁路格拉段于2001年内正式动工修建，并于2006年7月1日全线通车试运行。在青藏高原恶劣的自然条件下，青藏铁路信息系统提出了全线要实现“免维护、基本无人化管理，全线运行时间最短”的目标。因此，选择适合的列车控制系统，既能满足以上要求，又能对列车运行过程进行安全有效的控制就显得非常重要。青藏铁路最终采用的是美国GE公司的增强型列车控制系统，它是一种基于GSM-R通信的列车控制系统，同时也是GSM—R首次在我国的全方位的应用。 为适应我国铁路的跨越式发展，铁道部将GSM—R和基于无线通信的列车控制系统的应用作为我国的技术政策。因此，该系统作为在我国的试点工程，对于它的研究，具有很好的现实意义：掌握青藏铁路基于无线通信的列车控制系统的相关技术，为运营、维护提供技术保障；通过引进、消化、吸收，掌握该领域的前沿技术，提高我国的列车控制系统水平。 本文研究工作的主要内容如下： 1.在对国内外列车控制系统的应用及发展研究的基础上，对列车控制系统的发展趋势进行了初步探讨。 2。从系统结构、工作原理、系统特点、关键技术等方面对基于无线通信的列车控制系统进行了较全面、系统的分析。 3.结合青藏铁路通信信号系统方案，对与青藏铁路增强型列车控制系统相关的内容进行了简要分析，并提出了方案设计中应考虑的主要方面，如加强无线通信可靠性措施。 4.从设计思想、设备组成、系统功能、关键技术、工作原理、工作过程等多方面对青藏铁路增强型列车控制系统进行了全面、系统、深入的研究。 5．根据研究内容，开发了青藏铁路增强型列车控制系统多媒体演示软件。

目录

文摘

英文文摘

第1章 绪论

1.1列车控制系统综述

1.1.l国外列车运行控制系统

1.1.2国内列车运行控制系统

1.1.3列车控制系统发展趋势

1.2青藏铁路对列车控制系统提出的新要求

1.3本文主要结构和研究内容

第2章 青藏铁路列车控制系统选型

2.1青藏铁路运营情况

2.2青藏铁路列车控制系统选型

2.3美国增强型列车控制系统

第3章 基于无线通信的列车控制系统

3.1系统基本结构及工作原理

3.2系统特点

3.3关键技术

3.4与其它系统的关系

第4章 青藏铁路通信信号系统方案分析

4.1青藏铁路通信系统

4.1.1有线通信方案分析

4.1.2无线通信方案分析

4.2青藏铁路信号系统

第5章 青藏铁路增强型列车控制系统研究

5.1设计思想

5.2设备组成及功能

5.3系统功能

5.3.1虚拟自动闭塞

5.3.2车站联锁

5.3.3列车运行控制及超速防护

5.4关键技术分析

5.4.1车地双向数据传输原理分析

5.4.2列车定位分析

5.4.3线路数据库技术分析

5.4.4列车完整性检查技术

5.5工作原理分析

5.6工作过程分析

5.6.1工作模式

5.6 2工作过程分析

第6章 列车控制系统多媒体演示软件的开发

6.1软件及硬件基础

6.2演示软件开发遵循的理论

6.3演示软件的功能

6.4演示软件的总体结构

6.5演示软件开发存在的问题

结论

致谢

参考文献

附录

攻读硕士学位期间发表的论文