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第1章绪论
1.1课题概述及研究意义
1.2国内外研究现状
1.3选题依据、研究内容及方法
1.3.1选题依据
1.3.2研究内容及方法
第2章地铁杂散电流的分布及其数值分析
2.1地铁直流供电及杂散电流的形成
2.2地铁杂散电流的分布模型
2.3地铁杂散电流分布的数值分析
2.4本章小结
第3章杂散电流对区间隧道主体结构耐久性影响
3.1地铁杂散电流引起金属腐蚀的基本原理
3.2地铁金属结构物杂散电流腐蚀的影响因素
3.2.1钢筋混凝土结构
3.2.2土壤内部结构
3.2.3电解法则
3.3地铁杂散电流对混凝土中钢筋腐蚀的试验
3.3.1试验装置、试件参数及试验数据
3.3.2腐蚀试验结果分析(实验法确定K值)
3.4地铁杂散电流腐蚀钢筋对混凝土强度影响的试验
3.5地铁区间隧道主体结构耐久性计算
3.5.1耐久性极限状态定义
3.5.2结构耐久寿命预计模型
3.5.3腐蚀至混凝土保护层开裂所需时间
3.5.4区间隧道横断面内杂散电流密度分布模型
3.6区间隧道主体结构耐久性算例
3.7本章小结
第4章杂散电流对区间隧道主体结构可靠度影响
4.1杂散电流作用下地铁区间隧道可靠度分析特点
4.2区间隧道的作用及其随机变量的统计特征
4.2.1荷载及其统计特征
4.2.2材料性能及其统计特征
4.2.3结构构件几何尺寸及其统计特征
4.2.4计算模式不定性的统计特征
4.3隧道衬砌作用效应的蒙特卡罗—有限元方法
4.3.1随机有限元法基本原理
4.3.2蒙特卡罗—有限元法在衬砌作用效应分析中的原理及流程
4.3.3 ANSYS蒙特卡罗—有限元法在衬砌作用效应分析中的应用
4.3.4地铁区间隧道衬砌作用效应分析实例
4.4衬砌作用效应的分布拟合检验
4.4.1x2拟合检验法原理
4.4.2x2拟合检验在衬砌作用效应中的应用
4.5区间隧道结构抗力及其随机变量的统计特征
4.5.1混凝土极限抗拉强度及其统计特征
4.5.2混凝土极限抗压强度及其统计特征
4.5.3与结构抗力相关的其他参数取值及其统计特征
4.6区间隧道衬砌结构极限状态方程的建立
4.6.1隧道衬砌偏压构件截面压坏时极限承载能力计算式
4.6.2隧道衬砌偏压构件截面开裂时极限承载能力计算式
4.6.3衬砌结构极限状态方程
4.7区间隧道衬砌结构可靠度计算法
4.7.1一次二阶矩理论验算点法原理
4.7.2多个非正态分布基本变量时验算点法求解流程
4.7.3迭代法计算程序框图
4.8杂散电流腐蚀作用下隧道衬砌结构可靠度分析实例
4.8.1按抗压极限承载能力(承载能力极限状态)检算
4.8.2按抗裂极限承载能力(正常使用极限状态)检算
4.9本章小结
第5章地铁杂散电流防护的必要性及措施
5.1地铁杂散电流腐蚀的危害
5.2地铁杂散电流防护措施
5.2.1“堵”—源控制法
5.2.2“排”—排流法
5.2.3地铁防止杂散电流腐蚀的新方法
5.3本章小结
结论及建议
主要研究结论
发展趋势及建议
致谢
参考文献
攻读硕士期间发表论文情况及参加科研项目
附录