混凝土斜拉桥施工控制与温度效应分析

摘要

首先介绍了最小二乘法和灰色理论的基本理论，然后用最小二乘法对主梁的弹性模量和拉索的弹性模量进行了参数识别，用灰色理论对桥梁一个标准梁段的各个施工工况中的挠度进行了预测，并得到了较好的效果。分析表明灰色理论在斜拉桥中的运用能得到理想的效果，完全满足工程精度要求。 最后分析了温度效应对斜拉桥最大悬臂状态的结构线形、内力的影响。分别分析了整体升降温、拉索和梁塔温差、主梁温度梯度和索塔不同日照方向温度梯度对桥梁结构状态影响。分析发现主梁温度梯度对两侧主梁的线形有较大的影响。而索塔温度梯度能引起两侧主梁的不均匀升降。 以在建的泸州泰安长江大桥为工程背景，用GOJS建立平面模型，用该模型对桥梁实施施工控制。用MIDAS-Civil建立空间模型，用该模型来分析温度效应对施工中桥梁结构状态的影响。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章绪论

1.1斜拉桥的发展概况

1.1.1斜拉桥的简介

1.1.2斜拉桥的发展史

1.2施工控制及其理论的出现

1.3斜拉桥施工控制的国内外研究状况

1.3.1混凝土斜拉桥的施工控制

1.3.2混凝土斜拉桥的施工控制理论

1.4本论文研究的主要内容、目标与方法

第2章桥梁施工控制系统

2.1控制理论

2.2桥梁施工控制的任务

2.3影响桥梁施工控制的因素

2.3.1结构参数

2.3.2施工工艺

2.3.3施工监测

2.3.4结构分析计算模型

2.3.5温度变化

2.3.6材料收缩徐变

2.3.7施工管理

2.4斜拉桥的施工控制分类

2.4.1开环控制

2.4.2反馈控制

2.4.3自适应控制

2.5斜拉桥的施工控制的分析方法与非线性问题

2.5.1正装分析

2.5.2倒装分析

2.5.3斜拉桥施工控制中的非线性

第3章参数敏感性分析

3.1工程背景简介

3.2工程模型的建立

3.3参数敏感性分析

3.3.1主梁弹模影响分析

3.3.2拉索弹模影响分析

3.3.3索塔弹模影响分析

3.3.4边跨大体积砼容重影响分析

第4章施工控制中的参数识别与状态预测

4.1概念简介

4.1.1施工误差分析

4.1.2参数识别

4.2最小二乘法在参数识别中的应用

4.2.1最小二乘法

4.2.2最小二乘法在施工控制中的应用

4.3灰色系统理论在桥梁中的应用

4.3.1概念

4.3.2灰色模型的建立

4.3.3灰色理论在实桥中的应用

4.3.4控制结果

第5章斜拉桥的温度效应分析

5.1桥梁中的温度效应

5.2泸州泰安大桥中的温度效应

5.2.1桥梁中温度场的确定

5.2.2泸州泰安长江大桥中温度场的确定

5.3泸州泰安大桥中的温度效应分析

5.3.1整体升降温的效应分析

5.3.2塔梁与拉索二者之间温差的效应分析

5.3.3主梁温度梯度分析

5.3.4索塔温度梯度分析

总结

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研工作