青藏铁路多年冻土区碎石护坡路基与桥涵基础地温特性分析

摘要

碎石护坡是保护路基下多年冻土的主要工程措施之一，为了跨越河流和不稳定的冻土区域，桥梁和涵洞结构在青藏铁路的修建中也必不可少。为了验证其保护冻土工程效果及其对冻土区的扰动情况，在青藏铁路多年冻土区五道梁和风火山试验段进行了不同工程结构在一个完整的冻融循环周期内的地温监测。分析了天然场地冻融特性、碎石护坡路基冻融特性和桥梁及涵洞结构地基冻土冻融特性。有以下基本认识： (1)测试区段的青藏铁路冻土区属低温稳定冻土区，其天然场地由于没受到人为扰动，地温处于平衡状态，冻土上限位置稳定。 (2)青藏铁路路基的左侧为阳坡，右侧为阴坡，阴阳坡热效应差异明显，由此导致了温度场的不对称分布，阴阳坡冻土上限埋深差别较大。 (3)桥梁桩基原天然场地测温孔与桥梁桩基旁测温孔地温基本相同，说明桥梁桩基施工对桩周冻土的影响已基本恢复，对冻土的影响不大。 (4)涵洞结构洞口两侧地温差别较大，说明受阴阳坡影响明显；即使在同一侧，地温变化也比较明显，越接近洞口地温越低，反之越高

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第1章绪论

1.1影响青藏铁路路基热稳定性的因素

1.2保护多年冻土区铁路路基热稳定性的措施

1.3国内外冻土工程研究的发展及状况

1.3.1国外冻土工程研究的发展及状况

1.3.2国内冻土工程研究的发展及状况

1.4本论文研究目的及内容

第2章试验段工程概况

2.1.试验段地质地貌及地质概况

2.2测试断面工程措施及其实测断面结构尺寸

2.2.1碎石护坡填土路堤结构试验段

2.2.2碎石护坡块石路堤结构实验段

2.2.3以桥代路结构实验段

2.2.4涵洞结构实验段

2.3地温测试方案

第3章碎石护坡填土路基地温特性分析

3.1碎石护坡路基冻土上限地温特性分析

3.2碎石护坡路基地表浅层地温特性分析

3.3碎石护坡路基原天然地面地温特性分析

第4章碎石护坡块石路堤地温特性分析

4.1碎石护坡路基地温时空变化规律

4.2碎石护坡路基地表浅层地温变化特点

4.3碎石护坡路基原天然地面地温变化特点

4.4碎石护坡路基冻土上限地温变化特点

4.5碎石护坡路基原天然冻土上限地温变化特点

第5章桥梁桩基结构地温特性分析

5.1桥梁桩基结构地温时空变化特点

5.2距桩基2.2m地温观测数据分析

5.2.1地温时空变化特点

5.2.2冻土上限位置及地温特征值

第6章涵洞结构地温特性分析

6.1 DK1095+974涵洞各测温孔温度特性分析

6.1.1涵洞左右侧位置各测温孔地温时空变化特点

6.1.2涵洞左右侧各测温孔冻土上限位置及地温特征值

6.2 DK1107+410涵洞各测温孔温度特性分析

6.2.1涵洞左右侧洞口位置测温孔地温时空变化特点

6.2.2涵洞左右侧洞口各测温孔冻土上限位置及地温特征值

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文