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第1章绪论
1.1研究背景
1.2研究现状
1.2.1国外的研究和发展现状
1.2.2国内的研究和发展现状
1.3研究意义
1.4本论文主要研究内容
第2章山区铁路速度目标值研究
2.1铁路既有线提速的目标值
2.2山区铁路选择速度目标值应遵循的主要原则
2.3山区铁路的主要技术标准对提速的影响分析
2.3.1提速的限制性因素
2.3.2提速的制约因素
2.4山区铁路运输环境对提速的影响分析
2.4.1运输特点对提速的影响
2.4.2运营条件对提速的影响
2.4.3经济合理性对提速的影响
2.4.4市场竞争对提速的影响
2.5山区铁路提速区段及速度目标值的合理确定
2.5.1速度目标值确定过程及步骤
2.5.2合理确定提速区段
2.5.3合理确定区段的速度目标值
2.6实例:宝成线南段提速研究
2.6.1宝成铁路南段基本情况
2.6.2宝成线南段成江段提速改造目标值的确定
2.6.3提速方案研究
第3章山区铁路扩能中牵引质量研究
3.1山区铁路牵引质量的现状及存在的问题
3.2山区铁路牵引质量的主要影响因素分析
3.3山区铁路牵引质量统一及提高
3.3.1线路纵断面的分析
3.3.2绘制吨公里图
3.3.3为统一牵引质量所采取的措施
3.3.4提吨中牵引质量的制定原则
3.4山区铁路牵引质量的发展
3.4.1统一重量标准和差别重量标准
3.4.2统一重量标准判别方法的构建
3.4.3实例分析
3.4.4牵引质量的未来发展趋势及其影响
第4章山区铁路运输能力利用研究
4.1铁路运输系统薄弱环节和能力利用率
4.1.1运输系统的薄弱环节及其限制作用
4.1.2运输能力利用率
4.1.3运输能力利用状态类型
4.2铁路运输技术指标系统模型和最优能力利用率分析
4.2.1铁路车流量、作业能力和技术指标系统模型
4.2.2铁路运输最优能力利用率
4.3铁路运输车流和作业能力分析
4.3.1物资调运线性规化模型的建立和最优车流值的确定
4.3.2最优作业能力和作业能力的调整
4.4编组站作业系统分析
4.5实例:编组站能力利用系统分析
4.5.1运输生产作业分析
4.5.2采取的对策
4.5.3优化后的系统指标分析
第5章山区铁路提速扩能中能力协调研究
5.1协调概念及协调条件
5.1.1协调概念
5.1.2协调条件
5.2铁路运输系统点线协调发展研究的基本步骤
5.3山区铁路运输能力协调存在问题分析
5.4能力协调量比系数
5.4.1点线能力量比关系的定性分析
5.4.2点线和点上各设备间能力量比系数的确定方法
5.5实例:成都铁路枢纽扩能中能力协调分析
5.5.1成都铁路枢纽现状分析
5.5.2能力协调中存在问题
5.5.3成都北编组站点线能力协调研究
结论
致谢
参考文献
附录A成都局2007年各线区间牵引质量
攻读硕士学位期间发表的论文