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第1章 绪论
1.1选题背景及意义
1.2大跨度桥梁地震输入问题研究现状
1.3大跨度斜拉桥地震反应分析研究现状
1.4大跨度桥梁减隔震措施
1.5本论文的主要研究内容
第2章 非一致激励的地震反应分析方法
2.1非一致激励地震反应分析方法
2.1.1 反应谱分析方法
2.1.2 时程分析方法
2.1.3 随机振动分析方法
2.1.4 三种分析方法的比较
2.2非一致激励下的动力平衡方程
2.2.1 加速度输入时多点激励动力平衡方程
2.2.2 位移输入时多点激励动力平衡方程
2.3反应谱法分析的理论及动力方程
2.3.1 反应谱分析的原理
2.3.2 反应谱理论的地震力计算
2.3.3 反应谱分析中的两个组合
2.4多点激励下反应谱分析的运动方程
2.5本章小结
第3章 结构模型的建立和动力特性分析
3.1斜拉桥动力计算模型的建立方法
3.1.1 桥面系的模拟
3.1.2 斜拉索的模拟
3.1.3 主塔的模拟
3.1.4 基础的模拟
3.2 工程背景与动力有限元模型的建立
3.2.1 工程背景
3.2.2 结构动力模型的建立
3.3斜拉桥的动力特性分析
3.3.1 桥梁结构动力特性计算方法
3.3.2 有桩与无桩模型动力特性比较
3.3.3 桥面系材料及边跨压重对动力特性的影响
3.4本章小结
第4章 一致及多点输入下的反应谱分析
4.1地震动输入
4.1.1 抗震设防目标及标准
4.1.2 地震动输入的确定
4.1.3 地震荷载组合
4.2一致激励反应谱计算分析
4.2.1 三种设计方案的谱分析结果比较
4.2.2 有桩与无桩模型的谱分析结果比较
4.3多点激励的反应谱分析理论
4.4多点激励反应谱分析
4.4.1 峰值加速度对多点反应谱分析的影响
4.4.2 特征周期对多点反应谱分析的影响
4.5本章小结
第5章 行波及多点激励下的地震时程分析
5.1时程分析的数值积分方法及在ANSYS中的实现
5.1.1 时程分析的数值积分方法
5.1.2 基于ANSYS的时程分析方法
5.2时程分析中的阻尼与地震波的输入
5.2.1 阻尼的确定
5.2.2 地震动输入的确定
5.3一致激励下地震时程响应分析
5.3.1 纵向+竖向输入时程结果及分析
5.3.2 横向+竖向输入时程结果及分析
5.4行波激励的地震时程响应分析
5.4.1 行波效应对节点位移的影响
5.4.2 行波效应对斜拉桥内力的影响
5.5多点激励的地震时程响应分析
5.5.1 纵向输入多点激励时程分析
5.5.2 横向输入多点激励时程分析
5.6本章小结
第6章 大跨度斜拉桥结构减震分析
6.1地震位移控制及阻尼器的应用
6.1.1 地震位移控制的机理和方法
6.1.2 阻尼器的模拟
6.1.3 阻尼器设计参数的确定
6.2减震效果分析
6.2.1 C取为C0时斜拉桥的动力特性
6.2.2 阻尼器对斜拉桥的减震效果分析
6.3本章小结
结论与展望
致 谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果