客运专线运营管理及机构设置模式探讨

摘要

客运专线建设是我国的重点项目，目前我国客运专线处于起步阶段。客运专线的自身特点决定了其运营管理模式不同于既有铁路运营管理模式。因此要建立适合现阶段我国客运专线的科学、规范、高效的运营管理模式，并在此基础上探讨合理的机构设置模式。
　　 本文所指的运营管理模式及机构设置，首先是确定出现阶段铁道部、客运专线公司、既有铁路管理部门由谁直接负责客运专线运营的问题。在此基础上，讨论直接负责其运营的管理部门机构设置。接着，为了保证客运专线能够安全、高效的运营，对运营中所涉及的维修及调度这两个重要环节进行分析，分别研究这两个环节的管理模式及相应专业的机构设置。
　　 本文首先对国外高速铁路运营和维修管理模式进行了认真的研究分析，并从中得到了启示。然后，对客运专线的基本属性及其技术经济特征进行深入分析，研究客运专线的基本属性对管理模式的内在要求，从而为后面的研究提供支持。接着，对我国客运专线的运营模式进行研究，通过比较分析，我国现阶段应优先采用委托既有铁路部门管理的模式。在此基础上，讨论铁道部、既有铁路管理部门、客运专线公司之间的关系和职责。并对在委托管理模式基础下的既有铁路管理部门组织结构设置模式进行定性分析，通过主成分分析法进行定量分析，找出适合于我国现阶段客运专线发展的既有铁路管理部门机构设置模式。其次，对固定设备维修所涉及的牵引供电、工务、电务专业的维修管理模式进行分析，确定现阶段应采用部分委托的维修管理模式。在此基础上，研究3个专业的机构设置模式。并对动车组的维修管理模式和机构设置进行了分析最后，分析了客运专线和既有调度系统的衔接问题，研究了调度中心的设置方式，在以上分析的基础上，针对现阶段客运专线跨局问题提出不同客运专线的调度管理模式。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章 绪论

1.1课题研究的目的及意义

1.2国内外研究现状

1.3课题研究的主要内容和研究方法

1.4国外高速铁路运营管理模式

1.4.1国外高速铁路运营管理模式

1.4.2国外高速铁路维修管理模式

1.4.3国外高速铁路调度指挥模式

1.5国外高速铁路运营维修管理模式及调度指挥模式对我国的启示

第2章 客运专线的特点分析

2.1客运专线的基本属性

2.1.1客运专线的基础性

2.1.2客运专线的社会公益性

2.1.3客运专线的商品性

2.2客运专线的技术特征及其对管理体制的内在要求

2.2.1客运专线的技术特征

2.2.2客运专线的技术特征对客运专线管理模式的基本要求

2.3客运专线的经济特征及其对管理体制的内在要求

第3章 客运专线运营模式及既有管理部门客运专线机构设置研究

3.1客运专线运营模式

3.1.1客运专线运营的主要模式

3.1.2客运专线主要模式的比较分析

3.2委托管理模式下各级部门之间的关系职责分析

3.3委托管理模式下既有铁路管理部门客运专线机构设置研究

3.3.1既有铁路管理部门客运专线机构设置的主要模式

3.3.2影响既有铁路管理部门客运专线机构设置的因素分析

3.3.3既有铁路管理部门客运专线机构设置模式的定性分析

3.3.4既有铁路管理部门机构设置模式的定量评价方法

3.3.5利用主成分分析法对既有铁路管理部门机构设置模式的评价

第4章 委托管理模式下客运专线维修管理模式和机构设置

4.1客运专线固定设备维修管理模式

4.2客运专线固定设备维修专业的机构设置

4.2.1客运专线牵引供电专业的机构设置

4.2.2客运专线工务专业的机构设置

4.2.3客运专线电务专业的机构设置

4.3客运专线移动设备维修管理模式

4.4客运专线移动设备机构设置

第5章 客运专线调度管理模式研究

5.1客运专线和既有线调度系统的衔接

5.2客运专线调度中心的设置

5.3我国客运专线调度指挥模式

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文