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声明
第1章绪论
1.1问题的提出
1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
1.2.2国内研究现状
1.3研究内容
1.4研究方法
第2章数值计算方法
2.1流体流动与传热问题的控制方程
2.2紊流流动数值模拟
2.2.1紊流流动数值模拟方法
2.2.2紊流模型
2.2.3壁面函数法
2.3流场数值计算方法
2.3.1常用的数值计算方法介绍
2.3.2有限体积法的基本思想
2.3.3有限体积法离散方程的解法
2.4移动网格技术
第3章列车交会模型的建立与验证
3.1基本假设
3.2计算模型的建立
3.2.1几何模型建立
3.2.2确定计算区域
3.2.3 CFD计算网格生成
3.3边界条件
3.3.1压力边界条件
3.3.2固壁边界条件
3.3.3对称边界条件
3.3.4滑移边界条件
3.4列车交会计算模型验证
第4章列车交会压力波分析
4.1列车交会压力波基本特性
4.2会车压力波峰值和幅值沿列车纵向和垂向变化
4.2.1会车压力波峰值和幅值沿列车纵向变化
4.2.2会车压力波峰值和幅值沿列车垂向变化
4.3列车交会压力波与运行速度的关系
4.3.1列车等速交会
4.3.2单车静止会车
4.3.3列车不等速交会
4.3.4关于列车会车压力波的说明
4.4列车会车压力波与线间距、车间距的关系
4.5列车会车压力波与速度和线间距关系
4.6本章小结
第5章列车交会气动作用力分析
5.1列车交会气动作用力基本特性
5.2列车交会气动作用力与运行速度的关系
5.2.1列车交会气动阻力分析
5.2.2列车交会气动侧向力分析
5.2.3列车交会气动升力分析
5.2.4列车交会气动侧翻力矩分析
5.2.5列车交会气动俯仰力矩分析
5.2.6列车交会气动偏转力矩分析
5.3列车交会气动作用力与线间距、车间距关系
5.4本章小结
第6章明线会车气动特性对列车和线路的部分影响
6.1列车会车压力波对客室乘坐舒适性的影响
6.2列车交会对铁路声屏障结构的影响
6.2.1计算模型的建立
6.2.2声屏障上气动压力分布
6.2.3列车交会通过声屏障气动作用力
6.2.4不同高度声屏障气动力比较分析
6.3本章小结
结论与展望
结论
展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文