铁路简支箱梁移动模架建造关键技术与动载试验研究

摘要

随着国民经济的发展与交通运量的增加，桥梁作为交通的枢纽工程发挥着越来越重要的作用。因此对桥梁的建设水平也提出的更高的要求，如何高效、安全的建设桥梁也成为当今研究的热点。
　　本文以武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥工程40.7m铁路预应力混凝土简支箱梁工程项目为背景，详细叙述了移动模架法的施工过程与特点。并且根据该桥位地形、地质、水文、桥墩设计等特点制定了梁模合一型移动模架，全面介绍了该移动模架设计、制造、拼装、施工、监控和动载试验，总结了研究成果和施工经验，得出了梁模合一型移动模架具有刚度大、自重轻，混凝土箱梁外观质量好，钢主梁兼做模板无需另设模板，无需设钢结构支腿，能预设拱度，能自重脱模，尤其适用于宽墩桥梁施工等突出特点。梁模合一型移动模架将会在今后的桥梁建设中发挥重要的作用。
　　对武汉天兴洲公铁两用长江大桥天兴洲岸05#墩与06#墩之间梁进行动载试验，对试验列车作用下简支梁体和墩顶的振幅、梁体加速度、列车作用下动力系数与支座位移、列车行车安全性以及轨道动位移等指标进行了评测，试验数据可以满足各种规范和设计标准的要求，表明该梁段在试验速度80km/h下，能够满足各种列车的安全运营。