城市轨道交通信号系统安全风险评价

摘要

随着我国城市轨道交通的快速发展，城市轨道交通运营的安全性越来越得到重视。风险评价是降低运营安全风险的有效方法。本文综合运用故障树分析法、层次分析法，对城市轨道交通线路信号系统风险评价进行了研究。
　　城市轨道交通是一个庞大复杂的系统，影响其运营安全的因素很多。本文首先系统整理和总结了城市轨道交通运营中存在的各种安全风险因素，然后重点分析了信号系统中道岔故障、计轴故障、轨道电路故障、网络及计算机设备故障、公共部分影响等五种主要风险产生的原因，利用故障树分析法建立故障树，并进行最小割集和底事件重要度的分析。在故障树分析的基础上，通过层次分析法确定出各部件因素的权重，对各部件因素发生概率和后果严重程度做出评估，从而确定风险等级，建立风险隶属矩阵，评判实现了上海轨道交通信号安全风险的综合评价。

目录

文摘

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第一章 绪论

1.1 研究背景和意义

1.2 风险评价

1.2.1 什么是风险

1.2.2 风险的主要特征

1.2.3 风险评价综述

1.2.4 风险评价发展及国内外现状

1.3 风险事故分析

1.3.1 火灾

1.3.2 恐怖袭击事故

1.3.3 脱轨事故

1.3.4 停电事故

1.3.5 行车事故

1.3.6 电梯故障事故

1.3.7 自然灾害事故

1.3.8 其它意外事故

1.3.9 风险事故总结

1.4 研究方法

第二章 城市轨道交通运营阶段安全风险因素分析

2.1 供电系统

2.1.1 火灾

2.1.2 断电

2.1.3 触电

2.1.4 杂散电流腐蚀

2.1.5 其他

2.2 车辆系统

2.2.1 火灾

2.2.2 脱轨或倾覆

2.2.3 撞车

2.2.4 其他

2.3 工务系统

2.3.1 列车脱轨

2.3.2 列车损伤

2.3.3 其他

2.4 机电系统

2.4.1 通风排烟系统风险

2.4.2 给排水系统风险

2.4.3 照明系统风险

2.4.4 车站电力设备系统风险

2.5 通信系统

2.6 信号系统

2.6.1 设备故障给行车安全带来的影响

2.6.2 火灾

2.6.3 触电

2.7 运营系统

2.7.1 火灾

2.7.2 拥挤践踏

2.7.3 侵入限界

2.7.4 其他意外伤害

2.7.5 司机驾驶机车过程中出现的风险

2.8 自然灾害

2.8.1 地震

2.8.2 水灾

2.8.3 雷击

2.8.4 气温

2.9 本章小结

第三章 城市轨道交通信号系统风险因素分析

3.1 道岔设备

3.1.1 材质不良

3.1.2 维修不良

3.1.3 道岔病害

3.2 计轴设备故障

3.2.1 计轴受扰

3.2.2 计轴故障恢复时的误操作

3.2.3 停电来电时计轴信息丢失

3.2.4 计轴电缆故障

3.3 轨道电路故障

3.3.1 开路故障

3.3.2 短路故障

3.3.3 其他故障

3.4 计算机及网络设备故障

3.4.1 网络广播风暴影响

3.4.2 室内信号设备间布线、配线影响

3.4.3 网络设备配置不当

3.4.4 计算机网络功能配置不当

3.4.5 计算机病毒的影响

3.4.6 计算机硬件设置影响

3.4.7 计算机软件冲突

3.5 公共部分

3.5.1 信号电源影响

3.5.2 电缆绝缘不良

3.5.3 防雷及接地设施不良

3.6 风险因素统计

3.7 本章小结

第四章 城市轨道交通信号系统故障树分析

4.1 故障树分析法

4.1.1 故障树分析使用的术语及符号

4.1.2 建造故障树的方法

4.1.3 故障树的数学描述

4.2 建立城市轨道交通信号系统故障树

4.3 最小割集计算

4.3.1 最小割集概述

4.3.2 布尔代数运算

4.3.3 最小割集划分

4.3.4 重要度分析

4.4 本章小结

第五章 城市轨道交通信号系统安全风险评价

5.1 层次分析法概述

5.2 基于层次分析法的权重确定方法

5.2.1 建立一个层析结构

5.2.2 构造比较评判矩阵

5.2.3 计算各因素权重

5.2.4 一致性检验

5.3 确定信号系统各风险因素权重

5.3.1 建立风险评价递阶层次结构模型

5.3.2 计算确定各因素权重

5.4 本章小结

第六章 结论

致谢

参考文献