合肥铁路客运南站自然通风数值模拟研究

摘要

在当今世界能源价格日益高涨和人民对环境舒适度要求不断提高的情况下，利用自然通风这种调节建筑内热舒适性的方法得到了人们越来越多的关注。随着铁路事业特别是高速铁路的快速发展，近年来我国出现了很多新型的高架型客运车站，高架型车站有客流量大、能源消耗高等特点。如何利用自然通风的方式营造人们满意的站内环境，缩短空调和机械通风的使用时间，尽量减少对能源的消耗成为我们值得研究的课题。
　　本论文首先利用能耗分析软件对过渡季节站内各区域的逐时温度情况和通风换气情况进行了模拟，并利用适合我国国情的热舒适性评价标准对不同开窗情况下站内的热舒适性进行评价。同时，根据相关规范对车站通风换气量的规定，分析了不同开窗面积时车站通风换气的情况。而后，得出在过渡季节选取2500m2的开窗面积方案时，车站能够较好的满足人们对热舒适性的要求，并且能够达到相关规范对通风换气量的规定的结论。
　　在前述章节讨论的前提下，本论文采用CFD软件对开窗面积为2500 m2时，在6月典型气候条件下，车站的气流组织情况进行了模拟分析。并结合热舒适性评价标准对此种情况下站内旅客主要逗留区具体温度场和空气流场进行了分析讨论，最后，通过模拟提出了合理化建议。