成都东站运营组织及设备能力评估

摘要

高速铁路作为当今社会的一种先进的运输方式，体现了铁路技术发展的最高水平和经济、便捷、环保、舒适的技术经济优势。进入21世纪以来，我国加快了高速铁路网的建设。根据国家《中长期铁路网规划》的发展目标，到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，其中时速200公里及以上的客运专线达到1.2万公里以上，中国也正式步入了高铁时代。随着高速铁路网的逐步形成，一批现代化、智能化的高速铁路客运站建成投入运营。高速铁路客运站的运营评估也成为了目前研究的新问题。
　　本文通过总结借鉴目前对大型客运站运营管理、设备能力等方面的研究，建立新的高速铁路客运站运营评估指标体系，并对成都东站的运营状况进行了评估，具体包括以下几个方面：
　　一、客运服务水平的评估。以面向旅客的导向出发，从客运服务控制的角度，结合实际考察数据对成都东站的服务水平进行评估。
　　二、换乘效率的评估。通过分析成都东站的客流特征和换乘需求，对站内换乘系统有效性和与其他交通运输方式的匹配性进行评估。
　　三、设备能力评估。参考客运站设计规范对设备能力的要求，以及目前对客运设备能力研究取得的数据，结合站内流线设计对设备能力进行评估。
　　最后，根据对以上三个方面评估的结果，得出对成都东站运营的评估结论。并对指标体系中需要改进的指标提出参考意见。
　　本文在分析比较了各种评价分析方法的特点，利用层次分析法对指标体系的指标层进行评价，合理地设定相关的指标权重，并对指标体系进行了分析，验证了指标体系的合理性。本文的评估方法可以为高速铁路客运站运营管理提供参考，用于生产实际，对高速铁路客运站提高管理服务水平具有重要意义。

目录

文摘

英文文摘

第1章 绪论

1.1 论文研究背景及意义

1.2 国内外研究现状及高速铁路客运站概况

1.2.1 国内外研究现状

1.2.2 国内外高速铁路客运站概况

1.3 研究的技术路线及主要内容

1.3.1 研究思想

1.3.2 研究内容

1.3.3 研究方法

1.3.4 论文的总体结构

第2章 成都东站运营组织现状

2.1 成都东站概况

2.1.1 成都东站总体介绍

2.1.2 成都东站功能布局

2.1.3 成都东站客运服务系统

2.2 成都东站运营概况

2.3 本章小结

第3章 高速铁路客运站运营评估指标体系

3.1 指标体系的建立

3.1.1 指标与指标体系

3.1.2 指标体系的构建原则

3.2 运营评估指标体系构建

3.2.1 铁路旅客运输产品的内涵

3.2.2 铁路旅客运输产品的特性

3.2.3 运营指标体系的基本框架

3.3 评估方法的确定

3.3.1 层次分析法原理

3.3.2 模糊综合评价法法原理

3.4 本章小结

第4章 客运服务水平评估

4.1 铁路客运站客运服务概述

4.1.1 服务质量理论的发展

4.1.2 服务质量的特征

4.1.3 铁路客运站服务的主要内容

4.1.4 铁路客运站服务的评估原则

4.2 客运服务水平评估子指标体系

4.3 客运服务水平评估方法

4.3.1 调查问卷的设计原则和步骤

4.3.2 客运服务水平调查问卷

4.3.3 客运服务水平评估数学模型

4.4 成都东站客运服务水平评估

4.4.1 指标层权重的计算

4.4.2 客运服务水平调查及评价

4.4.3 客运服务水平调查分析

4.5 本章小结

第5章 换乘效率评估

5.1 高速铁路客运站换乘概述

5.1.1 高速铁路客运站换乘特点

5.1.2 高速铁路客运站与其他运输方式衔接方式

5.1.3 高速铁路客运站换乘模式

5.1.4 成都东站换乘设计

5.2 换乘效率指标体系构建

5.3 成都东站换乘效率评估

5.3.1 指标评价标准及测算

5.3.2 换乘效率模糊综合评价

5.3.3 换乘效率评估结果分析

5.4 本章小结

第6章 客运设备评估

6.1 高速铁路客运站客运设备概述

6.1.1 高速铁路客运站客运设备特点

6.1.2 高速铁路客运站流线特点

6.1.3 成都东站客运设备

6.1.4 成都东站流线设计

6.1.5 客运设备指标体系构建

6.2 成都东站客运设备评估

6.2.1 指标评估方法及测算

6.2.2 客运设备模糊综合评价

6.2.3 客运设备评估结果分析

6.3 成都东站运营评估结果综合评价

6.4 本章小结

结论

致谢

参考文献

附 录