声明
摘要
第1章 绪论
1.1 课题的提出
1.2 课题的研究意义
1.3 课题研究现状及国内外发展动态
1.3.1 全并联AT牵引网故障测距的国内外现状和研究动态
1.3.2 牵引网磁场分布国内外现状和研究动态
1.3.3 故障信息测量装置国内外现状和研究动态
1.3.4 同步信号获取的国内外现状和研究动态
1.4 论文的主要内容
第2章 牵引网专有导线空间磁场分析
2.1 基本理论概述
2.1.1 基于直角坐标系下的导线三维磁场推导
2.1.2 有限元分析法在工程磁场计算中的运用
2.1.3 导线空间的特征尺度
2.2 接触线空间磁场分析
2.2.1 实际横截面
2.2.2 等效横截面
2.2.3 特征尺度分析
2.3 绞线空间磁场分析
2.3.1 实际横截面
2.3.2 等效横截面
2.3.3 特征尺度分析
2.4 钢轨空间磁场分析
2.4.1 实际横截面
2.4.2 等效横截面
2.4.3 特征尺度分析
2.5 本章小结
第3章 全并联AT牵引网电流分布仿真
3.1 仿真模型的建立
3.1.1 变压器仿真模型
3.1.2 牵引网仿真模型
3.1.3 短路故障仿真模型
3.2 不同故障区段对于电流分布的影响
3.2.1 故障发生在Cell A区段
3.2.2 故障发生在Cell B区段
3.2.3 故障发生在Cell C区段
3.2.4 小节
3.3 过渡电阻对电流分布的影响
3.3.1 过渡电阻为0Ω
3.3.2 过渡电阻为5Ω
3.3.3 过渡电阻为50Ω
3.3.4 小节
3.4 故障距离对电流分布的影响
3.4.1 故障距离为3km
3.4.2 故障距离为5km
3.4.3 故障距离为9km
3.4.4 小节
3.5 本章小结
第4章 基于三维磁场测量的牵引网短路故障定位方法
4.1 磁场测量位置的选取与信号采集
4.1.1 测量点位置的选取
4.1.2 磁场信号的采集
4.2 故障区域定位的实现
4.3 故障类型识别的实现
4.3.1 故障区段对于磁感应强度的影响
4.3.2 机车对于磁感应强度的影响
4.3.3 外界噪声对于磁感应强度的影响
4.3.4 故障点两侧磁感应强度相角分布统计
4.4 故障精确测距的探讨及与现有方法比较
4.4.1 理论推导
4.4.2 算例分析
4.4.3 与现有测距方案比较
4.5 本章小结
第5章 基于三维磁场测量的牵引网故障定位系统的设计
5.1 引言
5.2 牵引网故障定位系统的架构
5.2.1 系统结构与功能
5.2.2 系统工作流程
5.3 磁场测量单元的设计
5.3.1 单元装置组成及功能
5.3.2 单元工作流程
5.4 新型故障定位系统特点及成本分析
5.4.1 系统特点
5.4.2 成本分析
5.5 本章小结
结论
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果