声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究目的和内容
1.3.1 研究目的
1.3.2 研究内容
1.4 技术路线
第2章 公交停靠站设置及车辆停靠特征分析
2.1 常规公交停靠站的分类
2.2 公交站点车辆停靠的特征分析
2.2.1 公交车流总体运行特征分析
2.2.2 公交停靠过程微观分析
2.3 公交站点车辆停靠基本特征指标的调查分析
2.3.1 交通调查
2.3.2 公交站点车辆到达分布特征
2.3.3 公交站点车辆停靠时间分布特征
2.3.4 公交站点车辆加减速时间分布特征
2.4 小结
第3章 公交停靠站对路段通行能力的影响分析
3.1 路段通行能力计算方法
3.2 公交停靠影响时间概述
3.3 不同设置形式的站点处公交停靠对相邻车道的影响时间分析
3.3.1 直线式站点处公交停靠对相邻车道的影响时间
3.3.2 港湾式站点处公交停靠对相邻车道的影响时间
3.4 公交停靠站对相邻车道通行能力折减模型
3.4.1 各类站点公交停靠对交通流影响分析
3.4.2 各类站点公交停靠对相邻车道通行能力影响建模
3.5 模型参数标定
3.6 模型仿真分析
3.6.1 沿机非分隔带设置的直线式站点公交停靠影响模型仿真分析
3.6.2 沿机非分隔带设置的港湾式站点公交停靠影响模型仿真分析
3.7 小结
第4章 公交停靠站对无信号交叉口通行能力的影响分析
4.1 无信号主路优先交叉口通行能力计算方法
4.2 公交停靠站对无信号主路优先交叉口通行能力影响分析
4.3 小结
第5章 公交停靠站对信号交叉口通行能力的影响分析
5.1 信号交叉口通行能力计算方法
5.2 公交停靠站对信号交叉口通行能力影响分析
5.2.1 公交专用道站点设置形式
5.2.2 站点设置形式对公交专用进口道通行能力的影响分析
5.2.3 各类站点对信号交叉口通行能力的影响分析
5.2.4 仿真分析
5.3 小结
结论
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文与科研成果