声明
摘要
第1章 绪论
1.1 引言
1.2 微动摩擦学及微动疲劳
1.2.1 微动的定义及分类
1.2.2 微动疲劳研究的研究历史
1.2.3 微动疲劳的特征
1.3 微动疲劳裂纹萌生寿命的预测方法
1.3.1 经验法
1.3.2 多轴疲劳理论
1.4 微动疲劳试验方法
1.4.1 微动疲劳试验设备的典型特征
1.4.2 全尺寸试验
1.4.3 材料试验
1.5 失效分析
1.5.1 失效发生的主要原因
1.5.2 失效分析的步骤
1.5.3 失效事故重构
1.5.4 失效分析的作用
1.6 本文的选题背景和工程意义
1.6.1 本文的选题背景
1.6.2 列车车轴及电机轴微动疲劳损伤研究现状
1.6.3 本文的研究意义
1.6.4 本文的研究内容
第2章 典型轴类部件微动疲劳损伤失效分析
2.1 典型车轴微动疲劳损伤分析
2.1.1 车轴失效分析方案
2.1.2 表面宏观分析
2.1.3 车轴表面硬度测量
2.1.4 车轴表面超声探伤
2.1.5 轮轴截取方案
2.1.6 损伤带表面微观分析
2.1.7 XPS分析
2.1.8 剖面分析
2.1.9 车轴过盈配合的有限元分析
2.1.10 透射电子显微(TEM)分析
2.1.11 小结
2.2 电机轴-齿轮轴失效分析
2.2.1 电机轴失效分析
2.2.2 齿轮轴失效样品分析
2.2.3 电机轴—齿轮轴断口分析
2.2.4 小结
2.2.5 本章小结
第3章 LZ50车轴钢过盈配合旋转弯曲微动疲劳研究
3.1 轮座缩比结构试样的选取
3.1.1 疲劳试验的相似性原理
3.1.2 试样的结构及材料
3.1.3 有限元模型
3.1.4 有限元结果的验证
3.2 旋转弯曲微动疲劳试验系统
3.3 LZ50车轴钢旋转弯曲微动疲劳损伤行为及机理研究
3.3.1 试验参数
3.3.2 S~N曲线
3.3.3 表面应力状态及损伤分析
3.3.4 微动疲劳裂纹的扩展特性
3.3.5 断口分析
3.4 运行速度对LZ50车轴钢旋转弯曲微动疲劳行为的影响
3.4.1 S~N曲线
3.4.2 分析讨论
3.5 接触应力对LZ50车轴钢旋转弯曲微动疲劳行为的影响
3.5.1 S~N曲线
3.5.2 微动损伤分析
3.5.3 断口分析
3.5.4 接触应力对试样旋转弯曲微动疲劳寿命的影响
3.6 本章小结
第4章 电机轴30CrNiMo8钢旋转弯曲微动疲劳行为研究
4.1 试验方法及实验参数
4.2 S~N曲线
4.3 微动损伤机理分析
4.3.1 过盈配合面有限元分析
4.3.2 过盈面微动损伤机理分析
4.4 断口分析
4.5 本章小结
第5章 综合讨论
5.1 过盈配合轴类构件旋转弯曲微动疲劳寿命分布特性
5.2 过盈配合轴类构件旋转弯曲微动疲劳损伤特征
5.2.1 配合面微动磨损特征
5.2.2 微动裂纹的萌生位置
5.2.3 断口特征
5.2.4 微动疲劳裂纹扩展特征
5.3 微动疲劳的材料依赖性
5.4 本章小结
结论
致谢
参考文献
攻读博士学位期间发表的学术论文