声明
摘要
第1章 绪论
1.1 论文研究背景和意义
1.2 高速铁路信道模型国内外研究现状
1.3 本文主要内容与章节安排
第2章 高速铁路无线信道特性及Nakagami衰落信道
2.1 无线移动信道的衰落特性
2.1.1 大尺度衰落特性
2.1.2 小尺度衰落特性
2.2 高速铁路无线信道及信道特性分析
2.2.1 路径损耗
2.2.2 多普勒效应
2.2.3 时延扩展
2.2.4 衰落特性
2.2.5 衰落损耗
2.3 信道建模与仿真
2.3.1 平坦衰落信道建模与仿真
2.3.2 频率选择性衰落信道建模与仿真
2.4 Nakagami衰落信道模型
2.4.1 Nakagami衰落
2.4.2 Nakagami衰落信道建模方法
2.5 本章小结
第3章 高铁无线信道建模仿真
3.1 高移动性无线信道模型简介
3.2 高铁窄带随机信道模型的建立
3.2.1 Xiao模型的建立
3.2.2 Qian Liu信道模型及其改进
3.2.3 基于Nakagami衰落的改进Qian Liu模型
3.2.4 仿真结果分析
3.3 高移动性宽带无线信道建模
3.3.1 平稳区域和相干区域本地散射相关函数关系分析
3.3.2 基于Markov链的时变信道模型研究
3.4 本章小结
第4章 基于Nakagami衰落的高移动性环境下的MIMO信道建模
4.1 MIMO无线信道概述
4.1.1 从单天线信道到多天线信道
4.1.2 MIMO无线信道参数
4.1.3 MIMO信道典型模型
4.1.4 MIMO无线信道相关性和PAS模型
4.2 高速铁路环境下的MIMO信道建模
4.2.1 高铁场景下的MIMO无线信道建模
4.2.2 高铁MIMO动态散射模型接收端的空间相关性
4.2.3 基于Nakagami衰落的MIMO信道建模与仿真
4.3 本章小结
结论与展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文