成渝客运专线对成内渝发展带的区域经济影响

摘要

进入21世纪，我国铁路建设进入了高速发展时期，高速铁路应运而生。经过数年的发展，我国陆续建成了多条高速铁路，“四横四纵”的高速铁路网初具规模。成渝客运专线作为“一横”——“沪汉蓉通道”的重要组成部分，同时作为连接成都与重庆两个西部中心城市的重要纽带，将对成内渝发展带产生直接的经济影响。成渝客运专线可以加强区域内城乡间联系，提高区域内中心城市的聚集作用，推动区域经济高速发展。研究成渝客运专线对成内渝发展带的经济社会影响具有较大的理论与现实意义。
　　论文重点分析了成渝客运专线建设对成内渝发展带的影响。阐述了客运专线与区域层面、通道层面、可达性的基本理论，重点分析了成渝客运专线的建设动因、成渝客运专线对于成内渝发展带经济、社会环境和交通运输三方面的影响。运用“事前事后分析”、重力模型等定性定量的方法进行了实证分析，证明成渝客运专线能直接拉动区域GDP增长，增加地区税收，促进沿线相关产业集聚和扩散转移，促进沿线城市群发展，刺激消费，增加就业，有利于环境保护和交通安全，有效改善成内渝发展带运输通道结构、提升了运输效率和能力，对于区域可达性有显著的提升。最后运用投入产出法，使用四川省和重庆市两地2007年的投入产出表测算成渝客运专线的建设对于成内渝发展带经济产业结构的影响，并提出成内渝发展带未来区域发展的特点和趋向。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 选题背景

1．1．1 宏观背景

1．1．2 研究对象

1．2 研究意义

1．3 国内外研究现状

1．3．1 交通运输与经济关系的国内外研究现状

1．3．2 世界高速铁路发展对于地方发展的影响

1．3．3 高速铁路与区域经济关系研究现状

1．4 研究思路和基本框架

1．5 论文的研究方法和技术路线

第2章 客运专线对区域经济影响的理论分析

2．1 区域层面

2．2 通道层面

2．2．1 交通运输通道的基本概念

2．2．2 区域经济通道发展理论

2．3 区域可达性

第3章 成渝客运专线对成内渝发展带的影响

3．1 成渝客运专线建设动因

3．1．1 成内渝发展带历史主导运输方式的变迁

3．1．2 客运专线的修建是成内渝发展带发展的需要

3．1．3 成内渝发展带与成遂渝发展带的发展比较

3．1．4 成内渝发展带融入周边区域经济的关系和意义

3．2 对发展带经济的影响

3．2．1 客运专线的建设对区域经济的直接拉动

3．2．2 对发展带社会的影响

3．2．3 对发展带交通运输的影响

3．2．4 对影响因素的归纳总结

3．3 影响的实证分析

3．3．1 直接拉动影响

3．3．2 就业的带动

3．3．3 对城市发展的贡献

3．3．4 可达性分析

第4章 成渝客运专线经济社会效益的投入产出模型

4．1 投入产出分析的理论基础

4．2 价值型投入产出表

4．3 客运专线对社会经济贡献的基本框架

4．3．1 价值型投入产出数学模型

4．3．2 原始数据的收集和处理

4．4 数据的转换

第5章 成渝客运专线的投入产出测算

5．1 对于投入产出模型的必要假定

5．2 成渝客运专线的经济效益测算

5．2．1 数据准备

5．2．2 模型测算

5．3 测算分析

5．3．1 直接相关分析

5．3．2 间接相关分析

结论

致谢

参考文献

附录

攻读硕士学位期间的科研成果