声明
摘要
第1章 绪论
1.1 课题的提出和意义
1.2 课题国内外的研究现状
1.2.1 高速铁路牵引供电系统及高速列车建模的研究现状
1.2.2 牵引供电系统数字仿真平台的研究现状
1.2.3 轨道交通模拟实物平台的研究现状
1.3 论文的主要工作
第2章 高速铁路牵引供电系统潮流计算平台的设计
2.1 引言
2.2 高速铁路全并联AT供电方式概述
2.3 牵引网导线数学模型
2.3.1 牵引网导线参数计算方法
2.3.2 牵引网链式电路
2.3.3 多导体传输线路的等效电路元件参数
2.3.4 变压器数学模型
2.4 考虑车网耦合特性的牵引供电系统潮流算法
2.4.1 节点导纳矩阵的降阶方法
2.4.2 牵引负荷的迭代方法
2.4.3 牵引供电系统潮流算法
2.5 不同工况下牵引供电系统的算例分析
2.5.1 仿真目标
2.5.2 工况1(单列车运行于上行线路)
2.5.3 工况2(上下行各1列车运行)
2.5.4 工况3(6列车运行)
2.5.4 仿真结论
2.6 牵引供电系统潮流计算平台的设计
2.6.1 牵引供电系统潮流计算平台的基本结构
2.6.2 潮流计算平台的界面设计及参数调用方法
2.7 本章小结
第3章 高速铁路动车组牵引传动系统仿真平台的设计
3.1 引言
3.2 高速铁路动车组概述
3.2.1 高速铁路动车组牵引传动系统
3.2.2 高速铁路动车组运行特性
3.3 高速铁路动车组牵引变流器工作原理及仿真建模
3.3.1 牵引整流器原理及控制策略
3.3.2 牵引整流器仿真模型
3.3.3 牵引逆变器原理及控制策略
3.3.4 牵引逆变器仿真模型
3.4 高速铁路动车组电气特性仿真分析
3.4.1 高速列车运行特性分析
3.4.2 高速列车谐波传播特性分析
3.5 动车组牵引传动系统仿真平台的设计
3.5.1 动车组牵引传动系统仿真平台的基本结构
3.5.2 牵引传动系统仿真平台的界面设计
3.6 本章小结
第4章 高速铁路牵引供电系统动态模拟平台的开发设计
4.1 引言
4.2 牵引供电及传动模拟平台
4.2.1 牵引供电及传动模拟平台整体规划
4.2.2 模拟平台各单元说明
4.2.3 高速铁路沙盘动态演示平台
4.3 本章小结
结论
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果