铁水联运集装箱单据研究

摘要

集装箱铁水联运是综合交通运输系统的重要组成部分，但一直以来我国采用多部门管理的交通体制，在一定程度上制约了铁水联运的快速发展。2013年，中国新一届政府实行大部制改革。此次改革不仅有利于铁路自身的健康发展，而且给铁路与其他几种运输方式合作提供了很好的平台，推动了我国铁水联运的进一步发展。
　　论文根据目前我国铁水联运集装箱单据方面存在的实际问题及问题根源，提出采用纸面全程运单与电子单证相结合的模式，构建满足我国现阶段集装箱铁水联运发展需求的单据体系。
　　首先，从国内外集装箱铁水联运的现状分析入手，提出了论文的研究内容。根据现阶段集装箱票据存在的问题及其根源提出纸面全程运单与电子单证相结合的优化方案，联运信息通过统一的铁水联运集装箱信息平台以电子单据的形式传递，加快信息的传递与交换。同时，纸面全程运单作为物权凭证与集装箱货物同时交接，实现各参与方责权利的划分。然后，论文分别从设计思路、内容设计和样本设计三个方面设计纸面全程运单。而单据电子化研究则包括信息管理系统平台架构功能以及优化后的电子单证内容两部分。最后，论文分析了优化后的单据流程，通过一则集装箱铁水联运出口业务为例描述优化前后的单据流程并对比分析。除此之外，论文还从经济效益和社会效益两方面对优化方案进行评价。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 选题背景及研究意义

1．1．1 选题背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外铁水联运集装箱现状

1．2．1 国外发展及研究现状

1．2．2 国内发展及研究现状

1．2．3 国内联运单据现状

1．2．4 综合评述

1．3 论文研究内容及技术路线

1．3．1 论文研究内容

1．3．2 论文技术路线

第2章 铁水联运集装箱单据概述

2．1 纸质单据概述

2．1．1 单据流程

2．1．2 单据内容

2．1．3 单据分类

2．2 电子单证概述

2．2．1 定义

2．2．2 EDI电子单证标准

2．2．3 EDI电子单证种类

2．2．4 EDI电子单证流程

2．2．5 各方信息管理系统

2．3 本章小结

第3章 铁水联运集装箱单据分析

3．1 铁水联运集装箱单据现状分析

3．1．1 纸质单据繁多

3．1．2 单据分工不明确

3．1．3 信息不共享

3．2 铁水联运集装箱单据问题根源分析

3．2．1 缺乏统一的联运单据

3．2．2 缺乏统一的信息平台

3．3 铁水联运集装箱单据优化设计

3．3．1 优化分析

3．3．2 优化方案

3．4 本章小结

第4章 铁水联运集装箱全程运单设计

4．1 铁水联运集装箱全程运单设计思路

4．1．1 定义

4．1．2 功能目标

4．1．3 责任划分

4．2 铁水联运集装箱全程运单内容设计

4．2．1 基本信息

4．2．2 铁路信息

4．2．3 水运信息

4．2．4 港口信息

4．2．5 通关信息

4．2．6 综合信息

4．3 铁水联运集装箱全程运单样本设计

4．3．1 样本设计

4．3．2 填制说明

4．4 本章小结

第5章 铁水联运集装箱单据电子化研究

5．1 SOA概述

5．2 平台架构与功能

5．2．1 表示层

5．2．2 业务逻辑层

5．2．3 数据服务层

5．2．4 系统软件层

5．3 电子单证分析

5．4 本章小结

第6章 铁水联运集装箱单据流程优化

6．1 优化后的铁水联运集装箱单据流程

6．1．1 铁水联运集装箱货物受理流程

6．1．2 铁水联运集装箱货物运输流程

6．1．3 铁水联运集装箱货物送达流程

6．2 案例分析

6．2．1 优化前运输单据流程

6．2．2 优化后运输单据流程

6．2．3 优化前后对比分析

6．3 优化方案的效益评价

6．3．1 经济效益

6．3．2 社会效益

6．4 本章小结

结论

致谢

参考文献

附录1 铁路运单及货票样本

附录2 场站收据(十联单)样本

附录3 海运提单样本

攻读硕士期间发表论文