高速铁路施工项目风险控制研究

摘要

高速铁路，简称“高铁”，与一般铁路施工项目相比，具有相当的特殊性和复杂性。近十年来，我国加快了建设高速铁路网的步伐，大量的高速铁路施工项目投入建设给施工单位创造了前所未有的机遇，同时也带来了前所未有的挑战。施工单位在高速铁路施工项目的建设过程中将会面临各式各样的风险，如何将这些风险进行有效控制进而就成为近些年来施工单位研究与工作的重点。
　　对于高速铁路施工阶段的风险控制，可以说是一项非常复杂的工作，施工单位往往会因为对风险因素的忽视或者片面的认识而导致施工单位的目标难以实现。因此，本文通过对我国高速铁路施工项目的研究，旨在构建一套能够帮助高速铁路施工单位进行风险评价的指标体系，进而帮助施工单位有效控制高速铁路施工过程中的各种风险。
　　作者通过对我国近十年来高速铁路项目的施工过程进行研究，从政治、技术、管理与自然四个方面对高速铁路施工项目风险控制进行研究，构建风险评价指标体系模型，并运用模糊数学与层次分析法对评价模型进行检验与计算，为施工企业今后的高速铁路施工项目风险控制提供一定的理论支持。最后以石太高铁客运专线为例对本文的理论进行实例验证，并针对计算结果提出相应的风险控制建议与策略。
　　本文的研究目的主要是为我国高速铁路施工建设建立一套合理、可行的风险评价指标体系，对我国今后的高速铁路施工项目提供一定的帮助。并且通过石太高速铁路客运专线的实际案例验证，提出一些符合我国高速铁路施工项目特点的风险应对策略和方案。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 选题背景及意义

1．1．1 选题背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国内研究现状

1．2．2 国外研究现状

1．3 研究内容与研究方法

1．3．1 研究内容

1．3．2 研究方法

1．4 论文结构

第2章 相关理论综述

2．1 高速铁路相关理论概述

2．1．1 高速铁路的概念

2．1．2 高速铁路施工项目的特点

2．2 风险相关理论概述

2．2．1 风险的概念

2．2．2 构成风险的要素

2．2．3 高速铁路施工项目风险的特点

2．3 高速铁路施工项目风险控制的定义与目标

2．3．1 高速铁路施工项目风险控制的定义

2．3．2 高速铁路施工项目风险控制的目标

2．4 高速铁路施工项目风险控制的程序

2．4．1 风险识别

2．4．2 风险分析与评估

2．4．3 风险应对

第3章 高速铁路施工项目风险评价指标体系的构建

3．1 高速铁路施工项目风险评价指标的确定原则

3．2 高速铁路施工项目风险评价指标的确定

3．2．1 政治风险指标

3．2．2 技术风险指标

3．2．3 管理风险指标

3．2．4 自然风险指标

3．3 高速铁路施工项目风险评价模型的建立

第4章 基于模糊层次分析法的案例分析

4．1 模糊层次分析法的基本原理

4．2 模糊层次分析法决策选择结构模型

4．2．1 建立决策问题的层次结构模型

4．2．2 计算决策问题的权重

4．3 项目案例简介

4．3．1 项目案例概况

4．3．2 项目案例风险识别

4．4 项目案例风险评价

4．4．1 单因素评价矩阵以及指标权重的确定

4．4．2 依据模糊层次评价法对石太高速铁路客运专线进行风险评价

4．4．3 构建评价标尺确定风险程度

4．5 项目案例风险应对建议与策略

4．5．1 选择应对策略的原则

4．5．2 应对建议与策略

结论

研究结论

不足之处

致谢

参考文献

攻读硕士研究生学位期间发表的论文及科研成果