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摘要
第1章 绪论
1.1 选题背景及研究意义
1.2 悬挂式单轨交通系统概述
1.2.1 悬挂式单轨交通系统的特点
1.2.2 悬挂式单轨交通系统的适用范围
1.3 悬挂式单轨交通系统的国内外发展现状
1.3.1 国外发展现状
1.3.2 国内发展现状
1.4 本文研究的主要内容
第2章 悬挂式单轨车辆转向架结构设计
2.1 车辆编组方式及主要参数
2.2 车辆转向架总体结构及特点
2.3 转向架三个力的传递过程
2.4 转向架构架结构分析
2.5 走行轮和导向轮结构分析
2.6 基础制动装置结构分析
2.7 关键零部件的强度校核
2.7.1 悬挂式单轨列车制动力估算
2.7.2 基础制动装置的有限元分析
2.8 本章小结
第3章 轮胎力学特性研究
3.1 轮胎的坐标系
3.2 轮胎的滚动阻力
3.3 轮胎的侧偏特性
3.4 轮胎的径向刚度特性
3.5 本章小结
第4章 悬挂式单轨车辆动力学模型
4.1 车辆系统动力学建模的理论基础
4.1.1 车辆多体系统动力学概述
4.1.2 运动方程的建立
4.2 车辆动力学模型的建立
4.2.1 车辆系统自由度
4.2.2 整车动力学模型
4.3 车辆系统动力学方程
4.3.1 转向架的运动方程
4.3.2 车体的运动方程
4.4 轨道不平顺
4.4.1 轨道不平顺的类型
4.4.2 轨道功率谱
4.5 本章小结
第5章 悬挂式单轨车辆悬挂参数优化
5.1 动力学性能的评价标准
5.1.1 垂向及横向平稳性指标
5.1.2 曲线通过性能评价指标
5.1.3 车辆平稳性观测点的确定
5.2 曲线限速与线路设置
5.3 车辆动力学仿真模型建立
5.3.1 模型的拓扑结构
5.3.2 建模所需的特征参数
5.3.3 动力学仿真模型
5.4 导向轮预压力的研究
5.5 走行轮参数优化
5.5.1 走行轮径向刚度优化
5.5.2 走行轮径向阻尼优化
5.6 转向架二系悬挂参数优化
5.6.1 空气弹簧垂向刚度优化
5.6.2 空气弹簧纵/横向刚度优化
5.6.3 空气弹簧垂向阻尼优化
5.6.4 横向减振器阻尼优化
5.6.5 横向拉杆橡胶关节轴向刚度优化
5.7 本章小结
第6章 悬挂式单轨车辆动力学性能预测分析
6.1 直线运行平稳性预测分析
6.2 曲线通过性能预测分析
6.3 本章小结
结论及展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文